知豆汽车成立于2006年，距今也有10多年的发展历史了，作为第四家获得纯电动生产资质的企业，初期国家对新能源汽车的扶持，使得这家公司得到了不错的发展。然而自2019年以来，知豆汽车却陷入了运营危机。1月7日，因“支付货款2亿多元及相关利息的义务全部未履行”，知豆汽车被宁波市中级人民法院立案调查。8月21日，知豆汽车创始人鲍文光被浙江宁海县人民法院限制高消费，同时知豆公司3.3亿元人民币股权也被冻结。
有不少的车主觉得如果知豆汽车的运营得不到好转的话，将会影响到自身利益。很多车主反映车辆出现故障后，厂家以及4S店经销店都无法提供配件进行维修，导致车辆无法正常使用。
从车主投诉的质量问题来看，知豆汽车的动力电池故障以及充电故障成为投诉最为集中的问题。有车主反映因动力电池问题去4S店更换过电池，然而新电池的续航里程竟不到100公里，行驶不到50公里就出现电池报警。
根据数据显示，知豆汽车全线产品均有存在上述的两大问题，其中在知豆D2表现极为突出，占据全部产品的59%。而除了2018款D2投诉障碍偏少，仅有3%外，电池故障和充电故障在其它年款表现都极为显著。2018款D2相关投诉较少，是否意味该问题得到解决还尚且未知。
据了解，车主所吐槽知豆汽车的动力电池，主要来自于波士顿品牌电池供应商。资料显示，知豆汽车使用的是三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池表现更为稳定，能量密度也比较高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，然而从目前知豆汽车的表现来看，未能很好体现该优势。
此外，三元锂电池的缺点也同样突出，由于其分解温度在250-350℃左右，为保证电池的安全性及稳定性，三元锂电池的管理系统BMS要求相对较高，在设计过程中需做好过充、过放、过温及过流等保护措施。其中，电流均衡控制、充电管理控制以及过热管理功能，对于电池的正常使用及寿命都起到非常重要的作用。
以此看来，知豆汽车之所以出现电池故障和充电故障，主要还是因为无法掌握核心技术，而核心技术很可能在供应商手中。因此，要解决该问题，还需要与供应商进行协调。
而实际上，困扰车主的并不仅仅是质量问题，更多的是售后问题。厂家以及4S店没有相关的配件，导致出现问题后无法解决。
根据数据显示，在服务问题中无零部件更换的投诉居多，投诉量达到52宗，且集中在2018年至今。业内人士百世，知豆汽车企业效益不高，或拖欠供应商货款，导致电池供应商无法正常向知豆汽车提供零部件。
数据显示，2018年，知豆销量一路下滑，全年累计销量仅约1.5万辆，同比下跌63.9%。值得一提的是，自2018年以来，有关知豆电动汽车遭遇欠薪、裁员、关闭等经营危机不断被曝出。
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