据国内媒体报道，宝马将要 “复活”了退市20年的8系车型，而全新一代宝马8系将在9月4日的成都车展上在国内上市，旨在竞争帕拉梅拉而来。
20年前宝马8系因销量差，出现较大的亏损，不得以将8系停产，如今宝马再一次冲击超高端豪车，又将8系复活，定位比7系高，竞争对手锁定帕拉梅拉和奔驰AMG GT。目前全新宝马8系在国内的预售价为97万-120万，该起步价与 97.3万起步价相近，不过系提供双门轿跑版、四门轿跑版、敞篷轿跑版，相较于帕拉梅拉选择性丰富。
外观方面，宝马8系相比于全新7系，8系的格栅尺寸小上不少，采用不少扁平元素。侧面非常修长低趴，呈现出大溜背轿跑的姿态，尾部和其它性能车型不同，没有犀利的扩散器，就连双边共四出的排气也使用镀铬包裹，另外8系的M系性能车将会增加运动空气套件和独特的M车标字样。
内饰方面，全新宝马8系的内饰使用宝马最新的设计语言，深浅搭配的皮革和实木饰板构成主要的车内装潢，还有全液晶仪表盘和搭载iDirve 7.0系统多媒体屏幕，不过HVAC控制区仍然使用比较多的实体按键，普通版本的8系使用样式的水晶档把、M版本则使用真皮包裹的档把。
动力方面，入门级840i车型将搭载3.0T L6发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛米，部分车型还会具有整体主动转向系统；M850i车型将搭载4.4T V8发动机，最大功率提升到530马力、峰值扭矩提升到750牛米，具有四驱系统，3.7秒即可破百，传动方面，该车全系匹配8速Steptronic Sport变速箱。
总结：今年内宝马推出三款重磅车型，可见2019年对于宝马而言，意义相当重大。而从宝马8系目前的产品力来看，抗衡帕拉梅拉问题不大，日后销量如果能赶超帕拉梅拉，那么宝马在高端豪华汽车市场的脚步也进一步站稳。
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