8月21日，威马汽车发布智选官方认证二手车品牌，将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，提高车辆保值率，降低用户换车成本。
据了解，威马汽车将以直购、直翻、直销、直租“四直”莫，切入新能源二手车交易，形成包括汽车生产、销售、使用和置换的汽车生态闭环。
威马汽车创始人沈晖表示，电池作为新能源汽车三电系统最核心的 部件，在二手车市场电池普遍没有行业标准和方法进行检测，对于企业来说，这是一个难题，也是一个创新的机会。
威马汽车称，其二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系均为首创。
所谓威马二手车检测体系，是面向非营运车辆，进行线上线下双重检测。线上检测由三电AI智能模型完成，运用人工智能算法，对温度、电压、电流、内阻等8项指标进行在线评估检测，提供电池安全、电池性能、电池寿命的评估报告，对动力电池、电机及电控的检测来排除三电安全及异常问题。线下检测对骨架、底盘、外观、内饰、路试等检测认证来排除车身安全及异常问题。
而威马二手车电商平台体系，则是威马自建基于二手车全流程的线上线下新零售电商平台，将二手车转化为标准化产品，实现线上APP、PC端与指定线下体验店打通的全新模式。
威马二手车官翻认证体系，是威马致力于将二手车的整备整修制定标准化、流程化的“管翻车”完善体系，其中囊括7大类、175项认证标准。根据车辆检测报告，为二手车进行全流程整备翻新，产品上线前，确保达到官方认证的可售标准，严格的“焕新“车标准，确保每辆车在交付时品质如新。
威马二手车质保体系，指的则是为用户提供超长质保服务——3年或10万公里整车质保和5年或10万公里三电质保。
目前来看，威马采用的是B2C模式，通过线上评估和收购体系，直接进入收购，将二手车营销由经销商引导变为厂家引导，从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。
威马作为新能源汽车的开拓者，今年年初已与百度达成面向L3以及L4中驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，预计最快于2020年推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统和智能座舱以及可实现量产的L3级自动驾驶技术。
据机动车交强险公布的数据，威马汽车2019年1-7月累计交付量9167辆，交付量位于国内新造车企业第二位，仅次于小鹏汽车的9214辆。但今年7月威马汽车交付601辆，低于蔚来汽车的812辆和小鹏汽车的720辆，较威马汽车上月2098辆交付量下滑71.35%。
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