最近，海马汽车发布了其今年7月的产销数据。从数据上看，今年7月份，海马汽车总共销售新车2770辆，同比下滑35.1%，而其7月轿车销量更是只有17辆，同比下滑97.35%。燃油车销量的颓势给海马汽车泼了一盆冷水，其创始人景柱决定放手一搏，押注新能源汽车以实现企业的自救。
根据海马汽车发布的产销数据显示，今年7月，其品牌累计销售新车2770辆，同比下降35.1%；其1~7月累计销量为1.71万辆，同比下滑62.35%。而从分类上来看，今年7月海马轿车销量仅为17辆，同比下跌97.35%；其1~7月轿车累计销量为2005辆，同比下降87.41%；1~7月的MPV车型销量为725辆，同比下降67.93%；而SUV车型1~7月的累计销量则为14465辆，同比下降47.37%。
一路下滑的业绩也使得海马汽车处于接连亏损的状态，根据海马汽车2019年第一季度的报告显示，其公司在一季度的营业收入为7.11亿元，同比下滑56.09%。事实上，这已经不是海马汽车第一次出现亏损了；2018年，海马汽车整一年的净利润亏损为16.37亿元人民币，而其公司在2010年至2016年的盈利总额也才17.78亿元，这一年所亏损的净利润就相当于海马在2010至2016年7年期间的盈利总额。而在2016至2018三年间，海马总资产就由181.98亿元蒸发至114.58亿元，蒸发幅度高达37.04%。
在这样的背景下，海马汽车孤注一掷，将企业仅剩不多的资金押注到了新能源汽车上。今年7月，海马汽车和海马资本分别以出资10200万元和9800万元的现金认缴方式，持有青雁科技51%和49%的股份，共同以青雁科技为平台开展在新能源领域的相关合作。而根据启信宝的信息，海马汽车又在最近投资成立了青雁新能源科技有限公司，注册资本达2亿元，经营范围为新能源技术开发、新能源汽车及配件的技术服务等。
对于海马在新能源上的孤注一掷，大家不禁会有疑问，新能源真的能拯救海马汽车吗？其实，海马想要依靠新能源实现自救，难度还是相当大的。近几年，新能源汽车可谓是汽车市场上的香饽饽，国内各大自主品牌纷纷投入大量资金用于开发新能源产品，而众多造车新势力更是已经在新能源汽车市场上取得不错的成绩，近来，国外品牌更是开始加速其在国内的新能源布局。在这种情况下，海马作为一家自从和马自达分家后在研发上就一直没有什么投入的企业，其技术储备远远不如其他车企，甚至可以说已经是被远远甩开了。想要从新能源汽车市场里分一杯羹，海马汽车可谓面临着重重困难。
但是，海马汽车却不是完全没有希望。海南省在最近出台了清洁能源汽车发展规划，规划指出，海南省将在2030年后开始禁售燃油车，这使得海南省成为国内第一个出台燃油车禁售政策的地区。而作为海南省唯一的一家整车制造企业，海南省政府如此大力的推广新能源，势必会在新能源生产上给予海马汽车一定的优惠政策。在这样的背景下，海马汽车作为当地较有影响力的车企，无疑有着地利的优势，这对于海马汽车来说也是一次机遇。
总的来说，在进军新能源的过程中，海马汽车还有一段艰难的路程要走，但就海马汽车目前的局势，其想要扭转燃油车在市场的的困境已经是难以实现了，而孤注一掷的押宝还未成熟的新能源市场，不失为一种自救策略。
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