对于进入新能源汽车领域已经一年多的恒大来说，仍旧面临着亏损的情况。
8月9日晚23点左右，在半年财报公布之前，恒大健康发布盈利预警公告，根据管理层目前所得的资料，预计公司在上半年净亏损约20亿元，净利润约2亿元。
对于亏损的主要原因，恒大表示由于拓展新能源汽车业务，处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。但恒大健康强调，尽管新能源汽车业务出现亏损，但健康管理业务发展仍保持稳定。
新能源汽车业务是许家印在2018年6月正式进军的一个新领域。许家印宣布和贾跃亭联合造车，但是在联合四个月后，在2018年的最后一天双方宣布分道扬镳。
但屡遭不顺的许家印也没有就此放弃，后汽车行业开始了一系列的收购。
与此同时，恒大集团也出现了亏损。2018年，恒大健康在新能源汽车业务上亏损达到17亿元，净利润3亿元，总体亏损14亿元。而这一数字在2019年还将继续扩大，按照目前的趋势，恒大健康在今年上半年的亏损预计达到18亿元。
进入2019年以来，许家印已经六次宣布入股汽车产业相关公司。
1月15日，恒大投资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。
1月24日，恒大全资子公司恒大新能源动力科技有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。
1月29日，恒大以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
3月15日，恒大宣布和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权。
5月30日，恒大附属公司NEVS与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大以合并方式全资收购该公司，Protean将合并入NEVS的附属公司Virtue Surge。
6月29日，恒大第一款新能源汽车国能93在天津下线。目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。
从去年后半年开始，恒大投入巨额资金，先后和瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源以及康泰机电等公司达成合作，构建了覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控等的相对完整的全产业链闭环。
从新能源汽车行业特性来看，其属于资金密集型产业，尤其在技术研发的巨额投入会导致许多车企在前期均面临着亏损的问题。就目前来看，造车新势力基本处于亏损状态，2010年便上市的新造车代表特斯拉至今尚未实现年度盈利。恒大认为，巨额的研发投入将进一步巩固恒大在造车方面的技术优势。
在当前车市低迷的环境下，新能源汽车仍被视为未来发展的趋势，根据中汽协预测，2019年新能源汽车销量预计在150万辆左右，同比增长19.4%。而根据恒大官方数据，今年1-7月，恒大销售额达到3223亿元，全年有望实现6000亿。恒大表示，随着新车型陆续量产上市，新能源汽车业务将会推动恒大新能源的高速发展。
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