车市寒冬,这四个字不光笼罩着中国市场,从去年开始,全球车市同样不景气。在这样的背景下,众多车企的销量表现也就变的非常有看头。而在整体消费水平升级的背景下,豪华车市场的表现更具看点。
从当前发展趋势来看,无论是销量还是对下半年市场的预期,宝马的发展前景都要优于奔驰。今年上半年,宝马汽车实际已经超越了奔驰汽车,销量和营收方面,宝马均超奔驰5.8%。
整体来看,BBA三家品牌除了宝马在销量以及营收上实现微增外,其它两个品牌各指标在今年第一季度普遍处于下滑趋势。
宝马汽车的增长,主要来源于在中国市场的良好表现。4-6月,宝马汽车旗下三大品牌宝马、MINI、劳斯莱斯华交付量为350592辆,同比增长16.8%,占全球总销量的27.98%。今年上半年宝马汽车全球销量达到1252837辆,在BBA中处于领先地位。
虽然销量出现了不同程度的上涨,但是在利润方面,和去年同期相比,宝马集团第二季度的净利润却同比下滑了28.7%。
所以对宝马集团来说,虽然第二季度财报上的利润表现有些动荡,但是从产品销量、未来发展等多方面来看,宝马集团现在的成绩可以说非常不错。
同时,宝马还宣布将加快电动产品扩张,将25款新能源车型布局提前两年,至2023年实现,以巩固新能源汽车地位。
值得注意的是,宝马集团新董事长齐普策将于8月16日展示交接上任。有外媒分析表示,齐普策在把控成本、提高利润等方面有一定的经验,这将帮助他更好胜任这一职位。
相比之下,奔驰汽车新董事长康松林从5月上任以来面临挑战,据了解,康松林上任后第一份财报便出现亏损。
今年二季度,戴姆勒息税前利润亏损15.55亿欧元,其中汽车业务息税前利润亏损6.72亿欧元。因此,节约成本成了康松林的重点目标。
业内人士分析表示,奔驰将砍掉部分车型以减少成本支出,其中包括奔驰X车型以及多款热门车型。
此外,销量下滑也在困扰奔驰。今年上半年,奔驰在全球范围内,仅在中国市场实现增长。而北汽集团收购戴姆勒5% 的股份,双方的共同发展也将有利于戴姆勒缓解在全球范围内的影响。
而另一品牌奥迪这面临车型更新换代、全球乘用车市场低迷等挑战,其上半年各项指标均出现下滑,销量、营收均垫底BBA。
今年5月,奥迪推出战略重组计划,将在集团范围内推动减少碳排放,以及车型阵容的电动化。到2023年底,奥迪计划预先投入约400亿欧元。
为了避免销量出现下滑趋势,奥迪已经制定相关的计划,2019年全年经营利润将得到超过10亿欧元的积极改善,在未来几个月将集中精力消除库存,以应对即将实施的第二阶段全球轻型车测试规程。
就当前形势来看,宝马和奔驰息税前利润都处于下滑状态,但宝马的发展目前正处于上升期。无论是销量还是营收,都优于奔驰。相比之下,奥迪在销量、收入等方面与奔驰、宝马还有着一定的差距,而能否减少差距,还要交给时间去验证。
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