从东风雷诺官方了解到,今年6月共交付2320辆新车,环比增长36%;经销商的提车量为1503辆,环比增长49%。
从对比的数据可以看出,东风雷诺的去库存效果非常明显,下半年,东风雷诺将会投放两款新车,其中一款便是不久前发布官图的科雷缤,与今年9月在成都车展期间首次亮相。
自洪浩出任副总裁兼市场销售部部长以来,东风雷诺便一直在解决降低库存问题。据相关报道,从今年3月起,经销商的库存系数连续下降,到6月已下降至1.19,远低于行业标准,较市场高峰期降低约50%。
同时,经销商的提车量连续多月低于交付量,因此经销商解决库存问题压力下降许多。目前,东风雷诺在全国的经销点超过200家。预计到2022年,将扩展到400家。
不久前,东风雷诺宣布,魏文清于7月7日起接替翁运忠,出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁。魏文清拥有三十余年汽车行业从业经验,他的加入将帮助东风雷诺稳步达成事业愿景。
今年九月份,东风雷诺将会在成都车展亮相科雷缤。
外观方面,作为东风雷诺第四款产品,全系配备LED大灯。家族式的C型日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸,更加大气和具有层次感,使得整车前脸辨识度极高。此外,新车配备的18英寸双色轮圈采用钻石切割设计,配合更大尺寸的前进气格栅与标志性的雷诺钻石型LOGO,使得这款车更加年轻。
新车的车身尺寸长、宽、高分别为4263*1797*1593毫米,轴距达到2638毫米。科雷缤提供11种双色车身组合,全系标配的鲨鱼鳍天线。此外,新车俯冲式引擎盖和微倾式后车顶,配合隆起的前后翼子板,使车身更具流线型,风阻系数低至0.33。
内饰方面,科雷缤内饰采用“棕+黑”的双色设计,配备悬浮式9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏。并且7英寸TFT彩色液晶仪表盘,可自定义4种显示模式;4种背景色可与车内8种颜色氛围灯联动,可提供舒适的驾乘空间。
动力方面,科雷缤搭载雷诺-日产联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机,根据此前在工信部获得的信息,这款发动机预计会提供两种不同的调校,低功版的最大功率为96千瓦,高功版的最大功率为115千瓦,百公里综合油耗分别为5.7升、5.6升,与发动机匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱。
对于这个车型,无论是从外观上还是从配置上,都不会让消费者有太大的失望,特别是先前报道过雷诺与戴姆勒的合作,此次研发也是一个好的发展方式。但是目前官方只公布了官图,具体的售价未知,还需要等到开启预售,期待它的表现。
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