作为国内市场中曾经表现并不错的品牌,海马的发展多少有些高开低落,前几年海马S5还可以勉强撑得起海马整个品牌的门面,然而几年过去,随着海马S5老了,市场竞争力大不如前,销量也变得越来越拿不出手。纵观整个海马,现在没有一款车型在各自的细分市场中立足。所以导致今年以来,海马的市场表现不尽人意。
7月4日,海马汽车官方披露了2019年6月份的产品产销数据快报。据数据显示,6月,海马汽车产量为4150辆,同比增长26.52%;销量为3702辆,同比减少34.16%。相比5月,海马汽车的产销量虽然都有所增加,只不过增势并不大。此外,1-6月,海马累计产量13032辆,同比减少64.59%;累计销量则为14425辆,同比减少65.16%。
事实上,在这看似呈现出回暖趋势的销量背后,却是海马汽车深深的无奈。毕竟在此前,海马为求自救,早已动用了闲置产能代工小鹏汽车、成立出行公司深化新能源市场、身陷亏损仍参加车展提高曝光度等等。只是太过残酷的现实,着实让海马招架不住。
更另人唏嘘的是,收效甚微的结果,也使得深圳交易所发动了对海马的多番问询。毋庸置疑,彼时面临退市的海马,早已如坐针毡。而在此种情况下,海马创始人、实际控制人景柱不得不再次任职董事长一职。在那一刻,景柱更是亲自撰文,表示要“再造海马”。
可是如今,随着中国车市的不断下行,边缘中国车企的生存开始变得岌岌可危。因此,“海马品牌曾被市场低估,如今理应还原它应有的行业地位”这一景柱8年前所表明的态度,还能否适用在现在的海马身上,。要知道,多次贻误发展时机的海马,要想凭借景柱的再度出山而重回赛道,其实并非易事。
就在6月底,经公司股东大会审议通过,公司名称由“海马汽车集团股份有限公司”变更为“海马汽车股份有限公司”。名称将于2019年6月26日起正式启用。至于原因,虽然海马声称是根据公司战略布署,并为了更好体现公司业务发展规划和便于投资者理解,才做出此决定。
总之,在景柱的带领下,海马实现了三次创业,如今的鸿鹄不得志,或许就是自主品牌成长的代价,但是,想要在低迷的市场获得属于自己的一片天,就得用产品赢得市场的认可。
海马官方也透露了,海马8S即将上市,作为一款十分重要的车型,这款车型可谓是倾注了海马人全部的心血,有一股子不成功便成仁的意思。从产品力上来说,海马8S的表现并不差,造型整体和市场的审美需求还是比较契合的。而海马8S还有最大的亮点就是百公里加速在8秒,这也是它命名为8S的重要原因。而它搭载的1.6TGDI发动机的最高热效率能够达到37%,这样的实力在自主品牌中还是能够拿得出手的。
海马 8S可能真的是海马车保存了一个压低模式的底盒,或许依靠海马8S,真的就可以实现救主,为海马闯出一片天,蔚未来充满未知,我们一起期待。
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