近日造车新势力中的零跑汽车在杭州正式下线首款纯电动汽车，零跑S01。新车补贴后全系售价为10.99万至14.99万，该价格将持续到2019年6月25日。该车型0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC续航里程为305/380公里，2种版本可供选择，同时该车型搭载L2级别智能辅助驾驶功能，并可通过OTA升级到L3级别。
对于零跑汽车，相信大家最熟悉的莫过于在4月份时候一张微信朋友圈截图，在媒体试驾日里使用假临时牌照上路导致试驾媒体人被拘留的事件。
零跑是一家2015年成立的智能电动汽车企业，其背景方为国内的著名安防企业大华集团，零跑S01为旗下推出的首款量产车型。采用代工模式，由长江汽车进行生产。该车型为三门四座的轿跑车型，对于为什么零跑选择这种设计的车型进行投产，其董事长朱江明也表示：“国内造车新企业大多数都已经推出SUV车型，SUV车型市场已经是红海市场竞争性太大，选择轿跑车型瞄准的是国内纯电动车型的空白市场。”对于该车型的市场定位应该是属于都市代步的纯电动车型。
在今年的1月3日零跑汽车在水立方举行发布会，宣布旗下首款的车型零跑S01的新车发布会，在发布会上高调宣布：“零跑是全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研发的厂家”，“零跑可能是国内资本效率最高的新兴车企”，“凌芯01极有可能成为首款中国人的智能驾驶芯片”
而抛弃这些厂家宣传，我们看一下实际的车型，这台号称是三门四座的轿跑车型我们看了一下外观，样子根本看不到任何运动的风格，采用coupe的设计却没法跟我们想象的流线动感设计，真令人怀疑这台车真正实力，因为其对标为四座轿跑车。公开信息显示，新车长宽高分别为4075mm/1760mm/1380mm，轴距为2500mm。该车型使用一台永磁同步电动机最大功率125kw，扭矩250nm新车综合续航里程为308和380公里。这样的账面数据感觉完全还不如部分的纯电动四门轿车的性能，何来运动定义。
在新闻发布会上，零跑还强调车型上使用指纹识别和人脸识别技术。对于相关的技术，更加让人感到华而不实。上述两种设计在实际生活使用时更多会带来的不是便利而是麻烦。譬如如果有亲朋好友借车，要使用人脸识别去开车，这将会给便利性大打折扣。就上述两个所谓“黑科技”也许跨界造车的大华技术团队并没有明白到“智能电动汽车”的概念。
我们都知道汽车制造涉及到的工业领域很多，从材料制造学，工业设计，电气自动化等各个方面的技术整合。对于零跑S01车型我们感觉更多的是半成品的感觉。而造车的投入难度我们可以对比同是跨行业做车的格力，格力的背后资本和制造水平远超过安防出身的大华。但格力的股东和董小姐都明白，造车远比造空调的要难，绝不是资本和技术一时能够解决的问题，更多的是要时间和技术累积过来。对于已经有产品成功下线的零跑，我们将会继续期待并关注其动向
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