7月31日，奥迪A6 e-tron家族正式全球首发亮相。新车共推出Sportback轿跑和Avant旅行车两种车身形式，并推出S6 e-tron性能版本车型。
新车定位中大型纯电轿车，是继奥迪Q6 e-tron后，PPE纯电动平台开发的第二款车型，PPE平台为奥迪与保时捷共同使用的全新电动车平台。据了解，后续奥迪A6 e-tron将进行国产，并与国产奥迪Q6L e-tron一样对尺寸进行加长，国产后或命名为奥迪A6L e-tron，最快或能在2025年初国产上市。
外观方面，新车基本延续此前发布的概念车设计理念，前脸采用大面积多边形封闭式格栅设计，中间镶嵌了品牌LOGO标识，两侧搭配造型细长且犀利的分体式大灯组，LED日行灯由无数个发光体组成，点亮后极具辨识度。前包围由大量黑色装饰覆盖，并在两侧设计导流槽，以此提升车辆的运动感。
车身侧面，新车采用溜背式车身样式设计，视觉效果上车身较为修长。另外，新车的亮点在于使用了内嵌式门把手，并对窗框使用黑化处理，强化车辆的运动感。车尾部分，新车整体设计较饱满，搭配时下非常流行的贯穿式尾灯组设计，中间同样镶嵌品牌LOGO，夜间可点亮发光，下包围部分则采用黑色扩散器包围设计，整体颇具运动感。另外，新车尾标带有“A6”标识。据介绍，未来A6将成为电动车型专属，而下一代燃油版A6将命名为A7。按照官方的说法，未来燃油版车型将采用单数数列，纯电动车型采用双数数列。
尺寸方面，奥迪A6 e-tron Sportback轿跑长宽高分别为4928/1923/1487mm，轴距为2946mm；奥迪A6 e-tron Avant旅行车长宽高分别为4928/1923/1527mm，轴距为2946mm。对比之下，旅行车版车型高度比轿跑版车型高40mm。
内饰方面，新车采用奥迪家族最新内饰设计语言，中控台采用环绕驾驶员的设计理念，配备11.9英寸和14.5英寸组成的一体式曲面联屏，车机内置安卓Automotive OS操作系统。此外，新车换挡机构也从电子挡把更换为更加小巧的电子滑块样式，并对副驾乘客提供10.9英寸副驾娱乐屏，整体更为简洁，但不失科技感。
动力方面，奥迪A6 e-tron基于PPE纯电平台打造，将提供后驱、四驱以及S性能版本。其中，奥迪A6 Sportback e-tron后驱版最大功率分别为210kW和270kW，高功率车型配备100kWh电池组，续航超750km；四驱版最大功率为315kW，续航超700km。奥迪A6 Avant e-tron配备100kWh电池组，最高续航超720km。
中国是奥迪全球最大的单一市场，其在华已布局一汽-大众、上汽奥迪和奥迪一汽三家合资公司，但在华市场的表现不佳。官网显示，目前奥迪在中国销售的新能源汽车包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但销量表现并不出色。零售数据显示，今年上半年，销量最高的车型为Q4 e-tron，销量为7471辆，Q5 e-tron为2200辆，e-tron为304辆，Q2L e-tron仅7辆。
当前，电动车市场的格局正在重塑，而奥迪正加速电动化转型。此次奥迪A6 e-tron的到来也意味着奥迪品牌在电动化转型领域迈出了又一大步。当前，奥迪共有四大电动化平台可选，其中PPE是最有竞争力的平台，奥迪Q6L e-tron是首款基于PPE平台打造的车型，本次奥迪A6 e-tron则是基于该平台打造的第二款车型，至于后续两款车型能否担起大梁，拭目以待吧。综合新车的定位来看，预计后续新车上市后将与宝马i5、蔚来ET7、阿维塔12、奔驰EQE等车型竞争，但由于新车售价尚未确定，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
按照规划，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产，届时奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。细分产品方面，此前有博主曝光奥迪产品计划，今年下半年，奥迪将推出新款Q2L和新款A3车型；2025年将推出全新Q5L、全新A4L和A6L e-tron三款车型；2026年则将推出全新A6L、Q7和Q3和全新旗舰Q9等车型。
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