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比918还要快!保时捷911 GT2 RS实车图曝光 售价380万元起

来自:豪车汇 作者:Lee 发布时间:2019-06-10

在一般的超跑领域中,兰博基尼和法拉利都比较出名,而还有一个跑车品牌也是声名远播,它就是保时捷911系列,目前保时捷旗下最强最快的超跑911 GT2 RS前不久在纽博格林创造出了最快6分48秒75的圈速,这个成绩已经比保时捷旗下的旗舰级跑车918创造的6分57秒还要快了,所以这款全新跑车的动力性能真是非常地出众!

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保时捷911 GT2 RS于2017年首次亮相,至今仍被认为是有史以来最强大的911产品。这家德国跑车制造商正好生产了1000辆轿跑车,但其中有四辆在本月早些时候,由于美国轮船在运往巴西时发生沉没的意外导致丢失了。保时捷决定重新开始生产模型以重现丢失的汽车。

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最近有国内媒体曝光了一组保时捷911 gt2 rs实车图片。外观方面,新车前脸采用一体式网状进气格栅造型,下方保险杠两侧装配了led转向灯,led日间行车灯融入至大灯组内部,侧身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,并配有高流量进气风格,排气为双边单出式布局。

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内饰方面,新车设计风格与现款911车型基本保持一致,新车将装配了三辐式方向盘,并搭载一台超大尺寸液晶中控屏幕,且配备了赛车桶式座椅。在方向盘、座椅以及门边扶手位置采用了翻毛皮材质,中控按键周围由碳纤维材质覆盖,突出了运动感。同时,由于一系列轻量化材料的运用,包括碳纤维以及轻质轮毂的运用,新车整备质量将降低至3,306磅(约合1,500公斤)。

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动力方面,新车将搭载一台3.8t双涡轮增压发动机,最大功率可达515kw,峰值扭矩可达750n·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱。随着新款911和911 Cabriolet即将问世,预计很快就能看到Turbo和第一款GT车型。

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目前保时捷911 gt2 rs国内市场售价为379.80万元,相比同级对手梅赛德斯-amg gt、奥迪r8等车型价格更高。虽然高昂的售价让众人望而却步,但还是受到了众多国内外车迷爱好者们的青睐。

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  • 途歌汽车已被全部收回,办公地址已搬空

    汽车行业关注

    JJ 2019-06-19

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月19日报道——自去年11月,途歌共享汽车频繁被用户举报拖欠押金,APP内1500元押金记录消失。此前官方客服回应将近期修复故障,然而目前,途歌热线已提示“无此业务号码”,各停车场内共享汽车被全部开走,公司办公地址也已搬空。工商所回应途歌并未破产。从相关渠道了解,北京法院审判信息网密集公开了82份北京途歌科技有限公司的判决书,均为无法按时退还押金产生的租赁合同纠纷。于今年6月公开的这批判决书中,41份为一审判决,41份为二审判决。对于众多原告提出的退还押金及利息的诉求,途歌公司于向北京市第一中级人民法院提出上诉,称根据公司与用户之间的协议,1500元在申请退押金后,将无息退还给用户,一审法院判决支付利息不符合双方之间的约定,依法应予改判。对此北京市一中院认为,途歌公司已经构成违约,理应承担相应的违约责任,一审法院判决公司支付利息正确,驳回了途歌公司的上诉。此外,途歌公司曾在二审中请求,因公司经营困难,希望法院对退还押金给予一定的宽限期,不过法院未予支持。 据了解,途歌在全国的注册用户已经达到了300万人,每位用户的押金为1500元。照此计算,途歌押金数目高达45亿元。即便是按照途歌对外宣称的注册人数为200万人,押金的数目也高达30亿元。如若按照途歌工作人员承诺的一天退15人来计算,最快也需要300多年才能退完。 官网显示,途歌公司成立于2015年7月,首月即获得天使投资1000万元。2016年先后获得融资,并在2017年时达到巅峰。公司在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营,并且公司还拥有奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、标致等多款车型。但是,途歌看似“辉煌和美好”的过去却并不能阻止它走向溃败,2018年末的“退押金难”让途歌一下子成为众矢之的。途歌汽车并不是唯一一家发生危机的共享汽车公司。“立刻出行”也避免不了可使用车辆变少,用户因为寻车半径增加、范围增大所产生的不满。除此之外,走高端线路的共享汽车EZZY,也宣布解散。截止EZZY停止运营时也仅有120余台车,用户仅1700多人。盼达出行、GoFun等共享汽车也因为体验感不好,车身脏乱、安全得不到保障等问题被很多乘客吐槽。早在2017年3月中国共享汽车的早一批玩家友友用车的倒闭,就正式宣告了共享汽车迟早会消亡这一事实。消亡原因一:商业模式不通以途歌为例,为了方便用户借还,途歌表示可以任意停发规定区域,但极难控制的停车成本却成了问题。还有就是交了押金,但是由于上一位车主高昂的停车费,需要先自行垫付,随后通过途币返还的形式,相当于自己承担了,这也会让不少用户选择“弃车而去”。除此之外,不光停车费,很多共享汽车在车辆管理、加油、违章、用车异常等一系列问题上均没有合理规划,存在很大的运营漏洞,这也是会导致它们倒台的主要原因。消亡原因二:行业发展不成熟,安全堪忧真正的共享是对社会闲置资源的利用,而不是重资产模式的分时租赁。不过共享汽车的运营模式显然不适合当下中国的国情。随着道路的日益拥挤,共享汽车在使用上的磕碰在所难免,而及时维修、全面检查等行车安全的底线,却很少有企业能够完美的做到。除此之外,严重缺乏紧急事件的应对机制以及审核信息不完善,使得无数共享汽车被贴上了不安全的标签。消亡原因三:亏损局面难逆转,盈利更难!共享汽车前期通过获得资本的认同,并进行大数额的融资。但是,作为共享汽车主体的汽车本来就需要进行大量的资本投资,前期的大投资和微收入使它长期属于烧钱和亏损的状态。但是如今,共享汽车经营模式的弊端和极少用户都使得资本无法进行快速且有效的盈利。一旦资本抽身,共享汽车必死无疑。由于资金链的断裂、运营模式的失败、用户的不认可,这些都是无法让共享汽车前行的原因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 奥迪4s店试驾死伤车祸后续:家属发布维权微博声讨4S店引争议

    汽车行业关注

    剑虹 2019-06-19

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月19日报道——6月11日江苏淮安宝瑞祥泰奥迪4S店的一辆试驾车发生车祸事故,车内有人员死伤。事后,不少4S店向店员发出警示信息,要求进一步规范客户试乘试驾,严禁超速驾驶,后排试乘人员必须系安全带等。而近日,死者亲属继续在涉事奥迪4S店门前拉横幅讨说法,并发布维权微博,引起网友争议。据网友6月18日透露,试驾车祸中死者亲属继续前往奥迪4S店交涉事故后续事宜……现场聚集不少人,随后有警方人员进来,详细情况不明。自称是试驾事故中死者亲属的网友发布维权微博,其称奥迪4S店人员对存在的安全隐患不闻不问,只为了推销车辆,4S店对明显的安全问题疏于管理,事故发生后不闻不问冷酷无情。该网友还表示,“奥迪4S店应该保证我们的人身安全,如果奥迪4S店的安全管理员认真一点,负责一点,不允许超速超载,选择试驾道路安全一点,儿童不许上车或者提供安全椅,后排要求系安全带都不会如此惨烈。”随后,该微博还引起网友热烈讨论。当日事故发生情况,一辆奥迪试驾车与一辆运送花圈的正三轮摩托车相撞,奥迪试驾车驾驶员与副驾驶员均无生命危险,反而是坐在奥迪试驾车后排的乘客因抢救无效死亡,交警部门初步怀疑死者没有系安全带。根据警方通报,驾驶员系顾某某(女,34岁)。疑似涉事奥迪4S店的消息指出,试驾车型为Q5L,试驾专员坐在副驾驶位置,司机是准备购车的客户,并且坐在后排的乘车人没有系安全带,事故发生时被甩出车外。从事发多段监控视频来看,相撞的两车车速较快,且经过路口减速迹象不明显。目前,该事故的相关情况未清晰,责任认定未见公布。        (两段事发监控视频)对于死者家属找4S店维权讨说法一事,网友有不同看法。有网友指出:有理说理,这么闹是典型的扰乱商业经营秩序。另有网友认为,试驾专员有提醒后排乘客系安全带的责任和义务,但是超速通过路口主观责任完全在驾驶员,也是这起事故的罪魁祸首。为事故发生感到悲痛与惋惜的同时,我们也应该注重试乘试驾存在的问题。4S店一定要有严格的流程管控,与客户除签订“试乘试驾协议书”明细责任外,试驾过程中务必遵守交通规则,不要为了展示车辆性能而肆意超速,很多事故的发生,往往源于驾驶员超速驾驶所致。为确保安全,即使坐在后排,也一定要系上安全带。希望交警方面尽快出具责任认定书,给各放一个交代。此外,汽车从业人士要以儆效尤,规范试乘试驾流程,督促客户安全试驾,规避此类伤亡事故的发生。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 全新丰田兰德酷路泽取消V8发动机,或将推出混动车型

    汽车行业关注

    JJ 2019-06-19

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月19日报道——随着全球电动化的大趋势下,各大厂商都不再愿意投入巨额资本去研发大排量发动机,而将目标纷纷转向涡轮增压,甚至混动车型或纯电动车型,导致大排量发动机的市场逐渐萎缩。丰田兰德酷路泽作为一款中大型SUV,必将拥有大排量发动机,而且一直深受越野爱好者的追捧。不过,从国外媒体了解到,全新丰田兰德酷路泽将取消V8发动机,转而换搭V6发动机,同时新车还有望增加混动版车型,并将于明年亮相,预计2021年底上市。全新兰德酷路泽,前脸横幅式格栅配以镀铬包裹,搭配两侧粗犷的大灯组,显得十分壮硕。新车将仍会采用非承载式车身,并且将基于丰田最新的TNGA架构,将会针对地盘和车身进行轻量化和安全性升级,新车将配备最新版本的TSS安全辅助套装。根据此前媒体曝光的消息,新车换代之后,预计车长会变短,轴距不变,其长宽高为4950×1980×1920mm,轴距2850mm。 全新兰德酷路泽的最大变化当数动力总成,取消了之前大排量的V8发动机,取而代之的是全新3.5T双涡轮增压发动机,最大功率达到421马力,峰值扭矩600牛·米。传动系统将会匹配10速自动变速箱。 丰田澳大利亚产品规划和开发负责人Bernard Nadal曾表示:“无论柴油或是汽油,大多数品牌已经取消V8发动机,以达到追求高效和降低排放的目的,这是世界发展趋势。”而此次全新兰德酷路泽取消V8,增添混动车型,或许是遵循当前汽车发展形势,也是丰田增加产品竞争力的手段。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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