根据乘联会最新统计，6月份国内狭义乘用车市场销量为166.1万辆，销量较5月进一步回升。其中豪车市场表现亮眼，6月份豪车市场零售同比增长27%，市场份额达到了14.9%的历史新高。乘联会崔东树表示，豪车市场销量上涨的主要来源于高端换购需求以及豪华车新促销折扣带来的价格下探。
根据乘联会公布的豪车车型销量榜单来看，6月份共有8款豪车销量过万，实现销量同比增长，奔驰宝马奥迪三家一线豪车品牌占据主要销量来源。
在6月高端轿车销量榜单中，前五销量过万的车型均来自BBA品牌。其中，奥迪A6L车型销量直线增长，6月销量同比增长244.6%至17160辆，远超奔驰E级和奔驰C级等车型。奥迪A6L车型销量过万的原因也很简单，由于终端优惠幅度的进一步扩大，消费者自然逃不过“真香定律”，销量暴增在所难免。 今年上半年，奥迪A6L销量同比种族61.2%至76427辆，依旧蝉联榜单榜首。
奔驰E级和奔驰C级分别位居榜单第二第三位置，两款车型销量不相上下，当月销量分别为15738辆和15230辆，同比增长38.5%和22.7%。宝马5系是宝马唯一上榜的车型，与奔驰C级销量你追我赶，当月销量为14972辆，与奔驰C级仅相差258辆，但是增长幅度为-4.5%，有扩大销量差距的趋势。奥迪A4L车型销量同样过万，此前奥迪A4的起售价在30万元以下，中期改款后的奥迪A4L售价为30.58-39.68万元，符合乘联会的制表要求，因此上榜毋庸置疑，但是销量情况并不乐观，奥迪A4销量下滑29.4%至10064辆，是榜单中销量下滑幅度最大的车型。
二线豪华品牌中沃尔沃S90排名第6，销量下滑19.0%至3035辆；凯迪拉克CT6销量为2153辆，较5月销量实现小幅增长，但是较去年同期出现4.8%的下滑幅度；大众辉昂承担上汽大众在高端轿车市场形象，但其低迷的销量难掩其尴尬市场定位，当月销量下滑14.6%至895辆，榜单排名第8。
在豪华SUV领域有三款车型销量过万，分别是奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3。其中奔驰GLC 6月销量增长45.3%至16604辆，位居豪华SUV榜单第一；1-6月奔驰GLC也以76888辆的销量继续领先，销量同比增长15.0%。
奥迪Q5L是三款车型中唯一实现销量下滑的车型，当月销量销量下滑3.0%至13764辆，上半年销量则增长11.5%至60484辆。在奔驰GLC和宝马X3还未实现国产之前，奥迪Q5L一直是一家独大，随着GLC和X3的国产，Q5L的竞争压力也越来越大。
华晨宝马X3自上市以来，一直保持稳健的销量，当月销量增长13.9%至13067辆，上半年累计销量下滑3.1%至56359辆，下滑趋势进一步收缩。
其它车型方面，途昂、凯迪拉克XT5、奔驰GLB和沃尔沃XC60车型销量均在5000辆以上，并实现销量同比增长。其中途昂销量增长13.9%至8027辆，凯迪拉克XT5增长5.5%至6087辆，奔驰GLB上市不足半年，当月销量为5731辆。
销量低于5000辆的三款车型分别是凯迪拉克XT6、普拉多和发现神行。其中普拉多销量下滑38.3%至2794辆，目前普拉多已经确认停产，销量下滑在所难免，未来也会完全退出榜单。
6月无新势力品牌上榜，但是在上半年的豪华SUV榜单中，蔚来ES6是唯一销量过万的造车品牌，1-6月累计销量增长2735.6%至11711辆。
从6月份豪华车型的销量表现来看，BBA依旧占领豪车领域的半壁江山，二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等车型销量与BBA相比差距依然很大。总体来看，虽然狭义乘用车市场出现下滑，但是豪车市场领域表现依旧强劲，豪车市场竞争激烈，以价换量成为实现销量增长的主要手段，豪车市场份额增长势在必行。
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