7月9日晚间，林肯第二款国产车型——飞行家正式上市，新车定位中大型豪华SUV，此次国产上市共推出五款车型，售价区间为50.98-75.98万元，起步价相比进口车型便宜了10多万（进口林肯飞行家售价62.88-68.88万）。
国产飞行家在外观上与进口版保持一致，前进气格栅为蜂窝状设计，尾灯采用贯穿式设计。尺寸方面，国产飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，提供6座和7座可选。
内饰方面也延续林肯风格，T字形的中控台设计与领航员相似，最显著的特征是硕大的中控屏幕，国产版悬浮式中控屏尺寸较进口版车型略大一些。
动力方面，国产飞行家推出3.0T V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，并搭载四驱系统。
至长安林肯合资公司成立以来，规划了冒险家、航海家、飞行家三款SUV车型，尺寸分别对应紧凑型、中型和中大型的市场定位。今年3月，长安林肯首款国产车型——冒险家正式上市，售价区间为24.68-34.58万元，国产冒险家的上市对林肯在华销量起到明显的推动作用。根据林肯官方的数据，林肯6月销量实现连续环比上涨，其中冒险家6月销量超过3000辆。
作为长安林肯的第二款车型，国产飞行家的售价较进口车型便宜了10万元左右，发动机、变速箱、底盘布局等核心并未缩水，这对林肯品牌在华销量的增长起到了一定的推动作用。不过，国产飞行家对标的车型是奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5，竞争压力不小。
林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，相比于雷克萨斯、凯迪拉克等品牌体量差距较大。不过，国产化对品牌造成的冲击会比较大，溢价严重下降。但事实上，对于当前林肯在中国市场的表现，或许通过以价换量才会取得较好的市场关注度。
作为福特汽车的豪华品牌，林肯和福特在华销量都不乐观。福特整体在华受困之际，福特品牌与林肯品牌加速国产，有望挽救销量业绩，而林肯也将是重要的推动者。
进入2020年，福特品牌在华销量也出现了转机，6月长安福特销量增长37%至22125辆，上半年累计销量增长30%至9.75万辆，下滑局面在6月份实现止跌。
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