7月2日晚间，江苏如皋经济技术开发区管理委员会发布《情况通报》。《情况通报》称，经南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）审计、核查，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时向公安机关报案，公安机关已经受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。
针对江苏如皋经济技术开发区管理委员会发布的《情况通报》，7月3日一早王晓麟就在朋友圈中发文：“南通嘉禾为了夺取公司资产和控制权也是不遗余力了！早在去年3月就投资成立所谓的接盘公司，早在4月1日就暗中和安保公司签约全面控制公司资产;查封公司资产，冻结公司账户，断水断电，逼迫员工辞职……从今天开始，将做回老本行：律师+法学教授。”
据了解，江苏赛麟汽车科技有限公司虽然有五个股东，但实际上只有两大股东——南通嘉禾和王晓麟。前者持有江苏赛麟33.42%股份，是江苏赛麟唯一具有国资背景的股东；后者实际控制的4家外商投资企业以知识产权作价出资，合计持有约66.58%的股份，为公司实际控制人。
赛麟“谎言”曝光源于前法务人员乔宇东在微博上发布的一封实名举报信，其在信中称王晓麟通过实际控制的四个外资“空壳公司”，涉嫌以“虚假技术出资”作价接近66.58亿元增资入股，取得公司控股权。虽然赛麟汽车第一时间发布声明表示上述言论不实，但是这一事件的曝光还是让王晓麟和赛麟汽车成为了关注的焦点。
6月9日，王晓麟发布致全体员工的一封信。信中称，受乔宇东诬告事件影响，部分供应商通过法院全面冻结公司账户，而且赛麟汽车原计划在5月与投资人达成共识的30亿元融资也被暂时搁置，导致无法向员工正常支付报酬，面临员工大量流失。
6月16日-23日期间，南通中院先后查封赛麟汽车当地的两家工厂、冻结王晓麟旗下四家公司的股权以及查封赛麟汽车上海分公司。
6月30日，南通嘉禾给员工们发《告知书》称，由于江苏赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于6月30日前办理完毕离职手续员工的社保、公积金、个税，并责成江苏赛麟管理委员会的成员负责执行和落实。值得注意的是，在南通嘉禾《告知书》贴在江苏赛麟大门不久，另一份按满红色指纹的《致江苏赛麟股东及管理层告知书》就贴在旁边，落款为“全体江苏赛麟员工”。
同在当天，王晓麟向全体员工发送了一封《关于南通嘉禾及相关负责人严重违法导致江苏赛麟现状的公开声明》，声明称“南通嘉禾和如皋市部分领导，罔顾事实，利用乔宇东诬告一案，以调查为名，罗织罪名，构陷本人和外资股东，导致江苏赛麟运营陷于停止，上千员工停薪失业”，其指出江苏赛麟停摆的责任在于如皋地方以及南通嘉禾。
短短两个月的时间，赛麟汽车就陷入“万劫不复”的境地，目前来看赛麟的“造车梦”基本已经宣告结束了。2014年，王晓麟收购赛麟（Saleen）品牌，并将赛麟汽车引入国内，落地江苏如皋。2019年7月，赛麟在北京鸟巢举发布首款车型为“赛麟迈迈”微型电动车，但是销量十分惨淡，目前已经停产。
造车新势力从诞生以来似乎就不缺少着话题和热度，在市场和政策的推动下，多家造车品牌崭露头角，带着“弯道超车”的美好愿景希望能够闯出一片天地，但是事实证明造车并不是一件容易的事情。
显然，目前造车新势力在国内的生存已经举步维艰：6月15日，博郡发布人力资源通告，称因资金问题，公司即日起全员待岗；6月30日，拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工，公司自7月1日起停工停产，全体员工待岗。这三个品牌目前所遭遇的都是造车新势力的缩影，在没有资金、没有技术、没有核心产品的情况下，这些造车品牌都将迎来淘汰。
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