今年前五月上汽集团的销量没有跑赢市场带来了不小的压力，面对股东们的质疑，上汽集团董事长陈虹在股东大会上表示，争取今年跑赢全盘，前端时间的表现确实不好，也希望股东能给予鼓励，不要总泼冷水。
上汽集团面临着巨大的挑战。在过去的一段时间，作为国内最大的汽车集团，在车市整体下行和疫情的影响下承受着巨大的发展压力，在5月份多家车企以及车体车市恢复之时，上汽集团的表现略为失望。
受疫情影响，上汽集团一季度销量仅为67.9万辆，特别下降55.71%。不过，相比上汽集团，一汽集团、长安汽车、东风汽车销量下滑幅度仅为22.56%、32.12%和46.36%，上汽作为国内最大的汽车集团跌幅也是最高的。
由于上汽集团的销量和业绩一降再降，上汽集团引起上海市高层的注意，作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，同时接下来上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。
在国内疫情得到有效控制后，中国汽车市场开始复苏，4月和5月陆续有车企销量恢复增长，而上汽直至5月份销量仍然没有转正，集团股东对上汽质疑的声音也越来越大。数据显示，今年5月国内狭义乘用车市场的零售销量增长1.8%至160.9万辆，而上汽集团销量下滑1.63%至47.31万辆，相对于其它大型车企，上汽集团的表现略趋迟缓。
上汽大众是上汽集团的销量主力，5月份以14.93%的跌幅成为前十强中下滑幅度最大的车企。从前5个月的市场表现分析，上汽大众的跌幅更是高达43.26%，销量仅有43.4万辆，较去年同期减少了33万辆。陈虹表示，上汽大众的销量在一定程度上受到了挤压，但是大众品牌仍然是市场上份额最高的品牌，待新产品上市之后会改善公司的表现。
上汽通用当月销量为13.6万辆，在当前市场整体实现增长的前提下，上汽通用同比下滑3.6%。得益于旗下主销车型推出四缸版本、多款车型集中更新、凯迪拉克CT4新车上市等，上汽通用有望迎来月度销量止跌回升。但从1-5月销量来看，上汽通用跌幅仍然较大，达到38.68%，超过整体市场的下滑幅度。
迫于市场压力，上汽集团在此前已经执行了多项救市措施。在今年4月上汽斯柯达旗下车型全部官方降价处理，品牌与产品定位降级，科迪亚克车型的价格下降达到2.45万元。到了5月份，上汽集团旗下五大企业举行线下促销活动，车价最低去到5折，推出5折购车、免购置税、低首付等优惠，将部分利益让给消费者，薄利多销促进销量的回暖。
随着车市寒冬的持续以及竞争对手的日益强大，上汽集团遭遇了巨大的市场挑战，上汽集团欲通过“以价换量”实现销量的增长，但是价格体系和品牌名誉也将受到打击。
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