中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单，调研面向全国汽车4S店，评分标准包括8项维度，其中投资回报和品牌与产品权重分别为40%和20%，销售管理和售后管理分别占据12%和10%。
从榜单前十排名中，日系品牌占据6席，德系品牌和自主品牌分别占据2系。其中，雷克萨斯和东风本田评分均超过90分，保时捷、一汽丰田、红旗、奔驰等品牌评分均超过80分。（注：得分超过90为非常满意品牌；得分超过80为满意品牌；得分超过70为比较满意品牌；得分超过60为比较不满意品牌；得分低于60为非常不满意品牌。）
具体来看，雷克萨斯以98分位居榜首，大幅领先排名第二的东风本田。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华品牌，在二线豪华品牌中，雷克萨斯一直占据着较大的市场份额，再加上旗下多款车型存在加价的情况，雷克萨斯的品牌经销商对于该品牌的盈利能力也是比较认可的，毕竟像雷克萨斯一样“明目张胆”进行加价的品牌并不多。不过，即便雷克萨斯存在加价的行为且幅度不小，但是丝毫未影响消费者对该品牌的购买热情。数据显示，今年4月雷克萨斯在华销量增长6%至21839辆，为二线豪华品牌中首个销量超过2万辆的品牌。
排名第二至第五的品牌分别是东风本田、保时捷、一汽丰田和红旗。值得一提的是，虽然红旗较其它合资品牌的销量并不亮眼，但是作为自主品牌的红旗在国内市场的销量还是有目共睹的。从榜单的排名来看，红旗也是所有国产品牌中，经销商满意度排名第一的品牌。
除了红旗品牌外，哈弗品牌也挺进了前十。数据显示，2019年哈弗品牌累计销量增长0.44%至769454辆，销量增长的背景下，为经销商利润留下一定的空间。
从整体榜单来看，一线豪华品牌中奔驰和宝马分别排名第5位和第11位，而奥迪品牌仅排名21位，可能与终端大幅折扣有关；二线豪华品牌中雷克萨斯排名第1位，凯迪拉克排名第18位，沃尔沃、捷豹路虎和英菲尼迪分别排名第28位、30位和32位。
大众可以说是中国合资品牌中的大佬，2019年在华累计销量增长0.6%至423.36万辆，中国市场销量占到了大众集团全球总销量的38%，几乎和整个欧洲市场的销量相当。意外的是，大众品牌在华的销量虽然大幅增长，但是经销商的满意度并不高，从榜单来看，一汽大众以72.5%的评分排名第16位，上汽大众以59.8的评分排至26位。
令人感到意外的是，大众集团旗下斯柯达居然成为该榜单的垫底品牌。
据数据显示，2019年斯柯达在全球累计销量下滑1%至120万辆，其中在中国市场累计销量下滑17%至28.2万辆。虽然销量呈现下滑的状态，但是较东风标致、东风雪铁龙、广汽菲克等品牌而言，销量还是有较大的优势的。另外，斯柯达虽然在华的存在感不高，但是也没有东风标致、东风雪铁龙和广汽菲克等品牌一样出现较大的品牌问题，但是事实证明，经销商对于斯柯达厂家确实不满意。
就当前的市场来看，对于汽车品牌存在感强和品质足够保障的汽车品牌，不会容易出现消费者维权的事件，在保证销量稳定的前提下经销商的日子会好过些。但是对于那些存在感较差且品质不好的品牌而言，车不好卖的情况下还经常出现质量问题和维权事件，经销商对厂家的满意度自然不会很高。
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