5月26日，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁宣布，首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）将离任，其职位将由梅赛德斯-AMG现任首席执行官托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）接替，该任命将从8月1日正式生效。在此期间，阿斯顿·马丁生产总监凯斯•斯坦顿将接替帕尔默担任临时首席运营官。
资料显示，莫尔斯是一位资深的汽车行业专业人士，，曾在德国汽车制造商戴姆勒公司担任过25年的高级管理人员。2013年10月至今，其担任梅赛德斯-AMG有限公司管理委员会主席、首席执行官和首席技术官。
首席执行官帕尔默的“黯然离场”与阿斯顿·马丁近年来低迷的业绩表现有很大的关系。
数据显示，2019年阿斯顿·马丁全球累计销量为5819辆，较2018年下滑了7%。阿斯顿·马丁表示，由于市场的低迷，欧洲市场尤其是英国市场都豪华汽车的需求减少，导致销售情况不佳，整个2019年都以这种状态延续。
在新冠肺炎爆发之前，阿斯顿·马丁的销量就出现下滑，2019年全年亏损1.043亿英镑（约合人民币9.19亿元），而今年一季度其亏损了1.19亿英镑（约合人民币10.38亿元）。安迪·帕尔默曾公开表示，随着欧洲疫情爆发，致阿斯顿·马丁供应链中断，即便是增长潜力接近三成的中国市场，也难以支持阿斯顿·马丁业绩。
自2018年10月IPO以来业绩一直低迷，阿斯顿·马丁一直在应对销售下滑和投资者信心崩溃的局面，整体情况不容乐观。上市时，阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑，股价已经下跌了90%。
为缓解业绩压力，阿斯顿·马丁已经在上月底与加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔（Lawrence Stroll）达成协议，以劳伦斯•斯特罗尔为首的财团将以1.82亿英镑(约16.58亿元人民币)收购其16.7%的股份，在总共完成筹资5亿英镑的融资后，这一比例可能升至20%。
据了解，阿斯顿·马丁DBX SUV成为公司“翻身”的关键。在接受以劳伦斯·斯特罗尔为首的财团的资金援助前，阿斯顿·马丁由于资金的问题难以支撑其投产。在得到劳伦斯·斯特罗尔的资金援助后，阿斯顿·马丁得以投产DBX SUV车型。当前，阿斯顿·马丁的首要任务是推动品牌首款SUV产品——阿斯顿·马丁DBX进展顺利，为今年夏季的交付做准备。
作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型，该车已在去年的广州车展亮相，售价为237.80万元，对标宾利添越、兰博基尼Urus以及保时捷卡宴等。
DBX SUV肩负着公司扭亏为盈的使命，而中国市场是这款车型的主战场将对首款SUV车型的发展起到关键性的作用。不过，由于受到疫情的影响，首款SUV车型的发展还是充满很多变数的。
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