5月14日，马自达发布2019财年业绩报告（2019年4月1日-2020年3月31日）。报告显示，马自达实现营收34303亿日元，同比下滑4%；实现利润为436亿日元，同比下滑47%。现金流方面，截止3月31日，马自达现金流为-927亿日元。
上财年是马自达近8年来利润的最低水平，较前一年几近腰斩。对于营收和利润下滑的原因，马自达表示主要由于新冠肺炎疫情蔓延导致的汽车市场需求低迷所致。对于2020财年的业绩预告，马自达也以疫情传播风险未知为由不作出预期。
数据显示，马自达在2019年全球销量为159.8万辆，同比下滑7.2%。具体市场方面，除了欧洲市场呈现增长外外，中国市场、美国市场和日本市场销量下滑严重。其中马自达在欧洲市场销量为29.2万辆，同比增长7.3%；中国市场、美国市场和日本市场销量分别为27.86万辆、22.78万辆和20.3万辆，下滑幅度分别为7.2%、16.4%和7.8%。
新冠肺炎疫情在全球范围内传播，导致其多个汽车市场的生产和销售受到影响。今年3月，马自达暂时停止在日本和海外的四家工厂的生产，在全球削减6万台产量，以适应新型冠状病毒疫情蔓延造成的全球需求放缓。3月28日到4月30日马自达将位于日本西部广岛和山口的两家工厂暂停运营13天。除此之外，马自达还将其位于墨西哥的工厂从3月25日起暂时关闭10天；位于泰国的工厂从3月30日起也将暂停生产大约10天。
2020年1月-3月马自达销量下滑20%。马自达表示，虽然全球车企逐步恢复生产，但因需求疲软、供应链中断等影响，未来几个月的产量或将受到限制。考虑到零部件采购困难、海外市场销量暴跌以及未来市场的不确定性，马自达决定调整全球生产设施的生产。
据外媒报道，马自达汽车的有息债务已超过6500亿日元，这一资产负债远远超过了马自达当前的现金和现金等价物，不仅如此，在疫情之初马自达的市场销量就已经处于下行阶段。
由于疫情对汽车销售和生产造成了严重影响，马自达近日向日本三菱金融集团、三井住友金融集团和日本瑞穗金融集团，寻求总额高达3000亿日元（约合人民币210亿元）的贷款。
值得一提的是，国内市场的逐渐回暖成为马自达发展的一股暖流。据马自达中国公布的销量数据显示，马自达4月在华销量增长1%至17091辆，其中一汽马自达销量为7071辆，长安马自达销量为10020辆；1-4月累计销量下滑23%至53442辆，其中一汽马自达销量为21177辆，长安马自达销量为32265辆。
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