据媒体报道称，特斯拉将对在中国对长续航版Model 3价格进行下调。对此报道，特斯拉在官微发文称“价格将保持不变”。特斯拉表示，首批特斯拉中国制造Model 3长续航后轮驱动版已提前正式下线，并将于近日正式交付。在7月22号补贴过渡期结束后，中国制造Model 3 长续航后轮驱动版售价将保持为人民币344050元。
特斯拉中国官网显示，当前国产Model 3长续航后驱版享受2.25万元的补贴政策，在过渡期后，由于国产Model 3长续航后驱版起售价超过30万元（为36.655万元），该车不再享受新能源汽车补贴，过渡期后维持344050元的售价在一定意义上表示特斯拉将承担相应的差价。
此次特斯拉宣布在过渡期后保持长续航版的价格，也是降价的一种方式，只不过降价的时间在7月22日以后。值得一提的是，5月2日特斯拉成明确表示基于成本将不会对长续航版价格进行调整，而不倒半个月的时间，特斯拉就 “食言”了。
有趣的是，在特斯拉明确表示不会对长续航版进行降价的微博下，有网友预言“三个月必降，立帖为证”。事实证明，这位网友的预言生效了，另一网友今日在底下回复称“太高估它了，今天5.14号，这才两周就降了”。有网友表示，既然敢买特斯拉，就要有敢当韭菜的觉悟。
根据工信部的申报信息显示，国产Model 3长续航后驱版的车身尺寸与进口版保持一致，车身长宽高分别为4694/1850/1443mm。内饰方面，国产Model 3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级，比如加入了后排座椅加热、标配地垫、车头位置加入前雾灯等。动力方面，国产特斯拉Model 3长续航后驱版采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。相比之下，进口版的电机参数略强，其最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为416N·m。
加快国产进程很大原因是由于美国疫情导致特斯拉产销量下滑。由于美国新冠肺炎疫情的持续爆发，上海超级工厂成为特斯拉恢复产销量的唯一希望，在这个节点上，通过以价换量的方式是提升销量最有效的方法之一，而Model 3长续航后驱版由于续航里程高，在一定程度上受到了消费者的追捧。
至于特斯拉为何要“自掏腰包”补贴消费者，很大原因也是为了提高销量，另一方面如果在过渡期后售价降至补贴前的价格，相信会有不少消费者取消订单，随着会出现准车主维权事件。
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