对于比亚迪而言，2020年依旧是困难艰苦的一年。在过去的4月份，比亚迪销量下滑15.9%至31809辆，1-4月累计销量下滑40.1%至93082辆。在比亚迪售出的车辆中，新能源汽车销量下滑45.9%至12995辆，燃油车销量增长36.1%至18814辆。
作为国内新能源汽车的引领者，比亚迪的新能源汽车销量却远不如燃油车。实际上，比亚迪新能源汽车早在去年7月就开始下滑，随着新能源汽车补贴退坡的进行，依靠补贴过日子的时代成为经过去，而随着燃油车销量的持续增长，比亚迪更应该思考如何在补贴退坡后如何实现新能源汽车的劣势。
比亚迪燃油车销量不断走强，主要得益于比亚迪宋月销过万的成绩扛起了比亚迪的半壁江山。根据乘联会数据，比亚迪宋在4月份销量增长715.5%至15967辆，1-4月累计销量增长225.6%至44142辆，不过单靠比亚迪宋一款车型显然不行。
近日，比亚迪又一款新车的路试谍照曝光。根据此前的信息，新车定位介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间，这款全新SUV将于年后正式上市，新车售价或在10万元左右。
这款全新的SUV或是比亚迪全新王朝系列的新车。2018年12月的时候，比亚迪曾申报注册多个版本的“夏”商标，这款全新的SUV或将以此命名。当然，以上仅仅作为猜测，除了“夏”商标意外，比亚迪还把商、周、晋、隋、明、清以及战国的楚、燕、韩、赵、魏、齐等商标也注册了，对于这款新车的最终命名还有待官方公布。
从曝光的谍照来看，虽然测试车采用了严格的伪装，不过依旧可以看到诸多设计细节发生了改变。新车依然采用比亚迪的家族化元素，前LED大灯融入了比亚迪标志性的龙爪元素，视觉效果与比亚迪汉有些相似。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计，从车头延伸出一条腰线一直贯穿至尾灯。车尾部分，新车采用了溜背式造型，尾灯组则未使用连体式设计。
至于动力方面，目前官方还未公布具体数据，但是根据比亚迪目前产品的布局，预测新车将会推出燃油版、插电混合动力版和纯电版车型。
到目前为止，比亚迪已经推出了宋、元、唐、秦等的王朝系列产品，而比亚迪最新的王朝系列产品是即将在6月份上市的比亚迪汉。作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪汉将搭载全新刀片电池技术，推出两款新能源车型，分别是比亚迪汉EV和比亚迪汉DM版本。动力方面，汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kW的电动机，双电机版最大功率分别为163kW、200kW。而DM版则采用2.0T发动机+ 180kW的电动机，每百公里综合油耗最低1.4L。
比亚迪汉能否成为比亚迪新的销量动力还尚且未知，但是比亚迪汉承载着比亚迪汽车向上的发展的使命。同时随着比亚迪其它王朝系列产品的推出，比亚迪的产品阵营将逐渐完善，覆盖低中高短车型细化市场。
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