今年一季度，大众汽车集团（中国）与其合资企业在华共交付613900辆新车，同比下滑35.1%；大众中国CEO冯思翰博士表示：“中国汽车市场正在重燃活力。我们对中国汽车市场的快速复苏保持乐观态度，并期待于初夏回归常态。”
大众集团旗下拥有12个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、奥迪、保时捷等。其中大众汽车品牌（包括捷达品牌）一季度在华累计交付455800辆汽车，同比下滑35.20%；奥迪品牌第一季度共交付汽车113300辆，同比下滑28.88%；斯柯达品牌一季度共交付汽车29,000辆，同比下滑54.90%；保时捷品牌一季度在华销量为14100辆，同比下滑16.5%；
总体来看，大众汽车各品牌在华销量均呈现下滑的趋势，尽管一季度在华销量不尽人意，但是进入4月份，大众集团在中国市场的生产和销售已经逐渐摆脱疫情的影响，目前大众品牌在中国市场的产能已回恢复至疫情前的75%水平，旗下的2000多家经销商也尽数恢复运营，第八代高尔夫、Viloran等新车计划也在不断推进中。冯思翰还表示：“在政府及行业的共同努力下，中国汽车市场将快速恢复强劲的发展势头。在2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变，基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。”
虽然大众汽车在中国市场的市场和销售逐渐恢复平常，但是其在海外市场的状况却不容乐观。大众汽车集团周四发布公告称，新型冠状病毒疫情持续大流行对集团业务产生了重大影响，汽车销售网络几乎停滞，客户需求大幅下滑，零部件供应链也出现了断供。由于疫情发展趋势仍存在不确定性，综合利润下跌、营收降低、现金流减少等因素，大众汽车认为2020年预期已经不可能实现，决定撤回此前发布的2020年展望。
今年一季度，大众汽车集团实现营业收入约为550亿欧元(约合人民币4228.73亿元)，相比去年同期的600亿欧元(约合人民币4613.16亿元)下滑了8%；营业利润为9亿欧元(约合人民币69.2亿元)，相比2019年的39亿欧元(约合人民币299.86亿元)下滑76.9%；销售利润率约为1.6%，与此前7.5%的目标差距巨大；汽车净现金流为-25亿欧元(约合人民币192.22亿元)。在中国以外的多个汽车市场生产和销售均陷入停滞的状态，预计每周将带来20亿欧元（约合人民币158.06亿元）的损失。
不过随着疫情的好转部分国家正在逐步解除隔离措施，大众汽车计划在下周开始恢复部分工厂的生产。大众汽车表示，将于4月20日恢复在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产。在俄罗斯、西班牙、葡萄牙、美国的工厂将在4月27日开始提高产量，在南非、阿根廷、巴西、墨西哥的工厂则将在5月份开始。
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