据媒体报道称，爱驰汽车在未做通知的情况下，员工工资被扣除10%，同时取消2019年所有员工年终奖。
爱驰汽车内部员工表示“2月份确实被扣掉了1000元左右的工资，年终奖至今还未发放，因为疫情的原因，厂里效益并不好。”另一位员工表示“2月10日发工资的是才知道被减薪，爱驰很多员工连口头通知都没有收到。”
除了不作声明扣除工资外，爱驰汽车还以疫情和车市下滑等原因取消2019年年终奖发放。爱驰汽车将年终奖业绩考核分为A、B、C三个等级，针对不同等级发放不同额度的年终奖，但是无论是A、B还是C，年终奖都没有拿到。
目前，已有员工将情况反映给相关部门，反映的情况包括：①在未和任何员工商议的情况下，取消2020年2月工资中所有福利，并且把基本工资降低到原先的90%，后续工资也无法得到保障。②至今未发放2019年度年终奖。
爱驰汽车方面表示，受零部件供应商停工停产影响，今年2月爱驰汽车遭遇了严峻的挑战。因此，在充分告知员工后，对2月份员工工资采取部分缓发的办法，不存在“克扣”员工工资的说法。至于年终奖金发放问题，由于2019年度业绩情况没有达到董事会关于年终奖发放的标准，也就不存在年终奖的发放的条件。
据天眼查信息显示，爱驰汽车成立于2017年，注册资本为8.02亿元人民币，经营范围包括从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、汽车配件、机械设备的销售等。截止目前共完成四次融资，累计融资未知。
去年12月，爱驰汽车上市首款量产车——爱驰U5，新车补贴后售价为19.79-29.21万元，NEDC综合续航里程为503公里。
按照爱驰汽车方面的描述，这款车除了在中国市场上市外，未来还将进军欧洲市场，因此这款车需要得到碰撞机构的认可方能在欧洲上市。然而，这款车在发布会当天就惨遭打脸，爱驰U5在欧洲E-NCAP碰撞测试中的评级仅得到三颗星（不及格），为该批次碰撞测试的最后一名。作为一款定位中高端的纯电动SUV，这样的成绩无疑让爱驰汽车饱受争议。
当然，受疫情影响的造车新势力不单单只有爱驰汽车，此前蔚来汽车宣布员工可申请十三薪全部或部分置换成股票，威马汽车也将2019年年终奖取消并将十三薪延长后6月份发放。
业内人士表示，由于车市下行，类似于华泰、众泰、力帆、猎豹、海马等没有品牌、核心技术、资本的车企都将倒下，此次疫情可看作加快汽车行业洗牌的催化剂，就整个汽车市场而言并非坏事。
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