异常艰难的第一季度已经过去，在当前中国车市仍然处于低迷的情况下，一汽奔腾却实现销量逆势增长。
根据一汽奔腾官方公布的销量数据显示，2020年第一季度实现终端销量22006辆，同比增长12%；批发整车21216辆，同比增长0.5%。在当前车市仍然处于下行的背景下，一汽奔腾的销量表现可以说是跑赢了市场。
具体车型来看，一汽奔腾旗下的T99、T77和T33备受消费者青睐。其中，奔腾T99一季度实现终端销量为1959辆，奔腾T77累计终端销量为1337辆，奔腾T33终端销量为1337辆，奔腾X40的终端销量为6697辆。新能源汽车方面，奔腾B30EV和X40EV累计终端销量为2600辆。
从一汽奔腾的发展过程来看，前几年一汽奔腾的销量出现低谷，自2019年开始才出现反弹，同比增长33%至12.05万辆。据了解，2020年一汽奔腾的销量目标为20万辆，虽然一汽奔腾一季度销量同比增长12%，但是目标完成率仅为9%，主要原因还是疫情对汽车行业的影响，一汽奔腾想要完成年销量目标还需多加努力。
根据一汽奔腾最新的产品规划，今年将上市C105、D357、D365三款全新的战略车型。C105曾在去年广州车展上亮相，是基于FME平台的首款纯电动车型。D356、D357分别定位为小型SUV和紧凑型轿车。
除了一汽奔腾外，一汽红旗品牌同样在第一季度实现逆势增长。据一汽红旗官方公布的销量数据显示，2020年第一季度一汽红旗累计销售整车25000辆，同比增长88%，其中3月销量为8,620台，同比增长62.6%。在多家车企销量腰斩的情况下，一汽红旗的销量同样亮眼。
目前，一汽红旗共有5款在售车型，分别是H5、H7、HS5、HS7以及E-HS3，其中H5和HS5是一汽红旗的销量主力。红旗H5是新红旗品牌的首款车型，依靠产品力和性价比备受消费者追捧。
红旗品牌2019年累计销量超过10万辆，同比增长203%。今年年初，一汽红旗制定了一个长远的目标，2020年销量达20万辆、2022年销量达40万辆、2025年销量达60万辆、2030年销量将达到80万辆至100万辆。
产品规划方面，红旗品牌计划在5年内推出21款新车，涵盖L系（新红旗至尊车）、H系新红旗主流车）、S系（新红旗轿跑车）和Q系（新红旗商务出行车）四大车型，其中新能源汽车占18款。
值得一提的是，根据一汽轿车3月25日发布公告，一汽奔腾轿车有限公司已经回归一汽股份，成为一汽股份非上市全资子公司，一汽轿车不再是一汽奔腾的股东。
业内人士表示，一汽奔腾品牌重新回归一汽股份，能够协同一汽红旗共同发挥作用，一汽集团也能够给予新奔腾更大的支持。去年7月，一汽集团在内部会议上对一汽奔腾和一汽红旗未来的发展给出了具体的计划，其中一汽每年将在一汽奔腾品牌和研发上每年给予5亿元和3亿元，3年共计24亿元力争达成“3年100万辆、利润率0亏损”的目标。
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