3月29日，吉林省长春市商务局下发了《关于做好近期商贸领域促消费工作的指导意见》。其中，在促进汽车消费方面，长春市推出包括购车补助，更有针对性的信贷政策和更简便的检测报务和上牌服务，在开展汽车销售主题活动和企业广告宣传上给予更大的支持等多项鼓励汽车消费政策。
具体来看，长春市鼓励消费者购买新车，购买长春生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；置换购车同样也有补贴，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。
值得一提的是，如果团购新车的话补贴幅度更大，一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元)，给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。以上政策不叠加使用，截至2020年6月30日。
为提振汽车销量，自今年2月多个国家部门就提出积极出台鼓励汽车消费的政策。据不完全统计，目前已有9个城市出台了购车有补助以及松绑汽车限购等汽车消费的政策，包括广州佛山、广州、珠海三市，湖南省湘潭、长沙两市，浙江省杭州、宁波两市，江西省南昌市和吉林省长春市。
3月30日，工信部副部长辛国斌表示，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。
辛国斌指出，在各方面的共同努力下，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。但是对汽车行业来讲，目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整个消费需求不振的问题，即使目前企业复工复产率比较高了，但是由于市场需求不足，企业库存增加，有可能在后续的一段时间里，一些企业的达产率还会进一步降低。
据乘联会此前公布的数据显示，3月第一周日均零售1.67万辆，同比增速下降50%；3月第二周日均零售2.17万辆，同比增速下降44%；3月第三周日均零售2.58万辆，同比增速下降40%；前22日日均销量2.12万辆，同比增速下滑45%。
随着疫情的逐渐缓和，我国汽车市场开始出现复苏的态势。与此同时，随着疫情在全球各国的持续蔓延，大部分车企以及零部件供应商相机宣布停产停工，对中国汽车销量实际上也有一定的影响。
据国外媒体报道，国际知名信用评级机构穆迪再次大幅下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，远高于此前2月份估计的约2.5%的降幅。另外，中国作为全球最大的单一市场，预计2020年汽车销量预计将下降10%，降幅大于此前预测的2.9%。
虽然下滑的趋势必不可免，但是随着各地政府不断出台购车、置换补贴政策，以及汽车消费市场的恢复，国内汽车的产销状况将会迅速回升，汽车产业也将会步入正轨。
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