据日媒报道，日本的雷克萨斯经销商透露在2020年9月份雷克萨斯将会正式停产中大型轿车GS。而且因为定位接近的新一代ES销量表现十分突出，所以厂家可能不会推出新一代的 GS 车型。
该车主要竞争对手为宝马5系和奔驰E Class等车型 ，不过GS在推出之后销售成绩不尽人意，长期以来一直被同门的ES远远甩开，最佳年销量也仅仅为33，000台。
而在2019年雷克萨斯ES光在中国市场的月均销量就能达到9000台的水平，它带动雷克萨斯品牌在去年的中国市场销量突破了20万辆大关，相比之下GS对销量的贡献微乎其微，并且被定为接近的ES远远甩在身后。因此，这款车型的停产也在情理之中。
另外，作为一线豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪在国内汽车销量整体下滑的大环境下，都给出较大优惠招揽顾客。就像宝马530Li领先型指导价是46.69万元，在较大的优惠后，车主裸车均价只为43万元。而雷克萨斯价格丝毫没有松动，背后原因是雷克萨斯/丰田的理念是更加注重车型的利润率。
雷克萨斯有不少车型都与丰田共享平台，而与GS采用同平台打造的丰田皇冠早在2018年就推出新一代车型。现在都2020年了，下一代GS仍没有确切的消息传出，在日系豪华轿车市场萎缩的前提下，能否有下一代车型还是未知数。
另外，雷克萨斯此前就曾表示日后的发展重心是SUV车型，所以GS车系可能被放弃。而如果厂家肯投入资源的话，下一代GS还是有可能与我们见面的。
写到最后：雷克萨斯在中大型车领域布局了ES和GS两款车型，前者更加舒适，后者则更倾向运动。随着时代的变化以及竞争对手不断推陈出新，雷克萨斯GS逐渐淡出了消费者的视野，同时又因为GS的销量等因素促使它不得不退出历史舞台。不过，就算GS真的停产也无关紧要，毕竟雷克萨斯旗下还有另一款销量更好的同级别车型ES。
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