1月31日，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019财年第三财季（2019年9-12月）财报，报告显示，捷豹路虎在第三财季实现税前利润3.18亿英镑（约合4.14亿美元），较上年同期增长5.91亿英镑，而2018年同期亏损2.73亿英镑。营收增加2.8%至64亿英镑约合（83亿美元）。
捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“得益于持续的业务运营变革，捷豹路虎持续达成营收与盈利的双增长。虽然汽车市场整体仍然面临诸多挑战，但我们在中国的市场优秀业绩，以及全新一代路虎揽胜极光的优异表现，让我们充满信心。”
据捷豹路虎公布的销量数据显示，2019年全球市场累计销量为55.77万辆，同比下滑5.9%。其中，2019年全年捷豹品牌销量为16.16万辆，同比下滑了10.6%；路虎品牌销量为39.61万辆，同比下滑3.8%。
在中国市场，尽管捷豹路虎12月份单月销量增长26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但2019年全年销量却是下滑13.5%。此外在欧洲市场，捷豹路虎全年销量同比下滑4.9%，在英国下滑了1.7%，海外市场下滑了14.2%。
受全球汽车市场以及英国脱欧影响，捷豹路虎的经营状况一直处于亏损状态，而捷豹路虎业绩的下跌直接影响了其母公司塔塔集团的营收情况。
作为二线豪华品牌的捷豹路虎经历也很坎坷。1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎；2000年，宝马以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特；2008年福特汽车又以23亿美元的价格将路虎和捷豹品牌卖给了印度塔塔集团。印度塔塔集团接手后，将捷豹路虎引入中国市场，进入中国市场后的捷豹路虎销量迅速增长，但是由于汽车质量问题的频频曝出，导致捷豹路虎在2018年的销量大幅下滑。目前捷豹路虎在二线豪华品牌中已逐渐被边缘化，通过降价来获得销量的增长，品牌度在逐渐在掉价。
捷豹路虎利润的增长主要还是因为降本增效计划的实施，虽然各大汽车市场销量呈现不同程度的下滑，但是销量较此前已有不同程度的回暖，特别是中国市场。
2019年第三季度，捷豹路虎公布降本增效计划，该计划使得在2019年第一财季节省1亿英镑的成本支出，第二财季节省1.62亿英镑的成本支出。该计划目标在2020年3月前实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流优化。
目前，捷豹路虎正在通过一系列的措施节省成本支出，并通过降价、新车换代升级等方法提高销量。捷豹路虎总裁潘庆公开表示，到了2021年，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场。
虽然捷豹路虎的业绩较此前有所回暖，但是眼下捷豹路虎的困境仍然不容乐观，对于如何提高产品力、产品质量以及销售服务等问题上，捷豹路虎仍然需要花费时间去解决，但是眼下二线豪华市场雷克萨斯、凯迪拉克等品牌已经进入白热化的阶段，实际上留给捷豹路虎的 时间并不多，是否能够突破成为也仍然很多未知。
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