根据福特中国公布的销量数据显示,2019年福特汽车在华累计销量同比下降26.1%至567854辆,其中长安福特是福特中国下滑幅度最大的业务,根据长安汽车公布的销量数据显示,2019年长安福特累计销量仅有183987辆,同比下滑51%。
长安福特曾是年销百万的合资车企,2016年长安福特累计销量达到943887辆,2018年汽车市场出现下滑,长安福特销量从2017年的830978辆降至377786辆。到2019年,长安福特的销量再次创造新低,下滑幅度超过50%。
从长安福特的产品来看,长安福特除了锐界、蒙迪欧以及福克斯外,似乎已经没有什么热销的车型了,而这三款车型在国内市场的销量也不太好,其中蒙迪欧已经好长时间没有更新了。
据消息称,全新一代蒙迪欧将在2021年发布,并在同年正式上市销售,目前这款车的代号而“2022 Mondeo CD542”。
全新一代蒙迪欧的测试谍照已经在国外发布,不过曝光的是一款类似于福特斯Active的跨界版本,从曝光的图片来看,新车的变化还是很大的,整体造型更加扁平化,前进气格栅采用蜂窝状或横格栅式设计,前大灯组设计更加犀利。据报道,全新一代蒙迪欧将采用新的底盘系统,甚至很有可能采用同体系下的沃尔沃XC90的底盘,便于使用混动系统。
蒙迪欧在2014年-2017年月销量基本维持在万辆左右,随着时间的推移,蒙迪欧丧失了产品力,在同级别的车型中,蒙迪欧的竞争压力越来越大。2018年蒙迪欧年销量仅为4.5万辆,同比下滑59.2%,2019年累计销量1.8万辆,月销量不到1500台。在同级产品月销量上万时,蒙迪欧却持续边缘化。
从目前看来,蒙迪欧的换代升级是市场所需,也是迫不得已。
长安福特销量持续下滑,除了跟市场有一定的关系外,更多的还得从自身找原因。长安福特近些年销量的跌涨与产品的更新迭代、售后服务以及产品的质量紧密相连。福特如果要重新回到月销上完的市场表现,就必须拿出真正有竞争力的产品以及满意的服务,才能挽回消费者对福特品牌的信任。当前市场寒冬持续,各大汽车品牌销量纷纷出现下滑,在这种背景下,留给福特汽车的时间已经不多了。
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