从威马汽车官方了解到，威马汽车第二款车型——威马EX6 PLUS正式上市，新车定位纯电动中型SUV，官方指导价为23.99万元，补贴后售价为18.99万元。威马EX6 PLUS作为新增车型，外观造型与在售车型保持一致，仅针对配置方面进行升级调整。
威马EX6 PLUS采用全封闭式前进气格栅设计，并与LED大灯互相融为一体。相比威马EX5，EX6 PLUS的车头造型更加扁平，狭长的大灯更具有冲击力，再加上保险杠两侧的镀铬装饰，新车外观更具科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。
威马EX6 PLUS在内饰上采用与EX5相似的设计语言，配备可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘。值得一提的是，新车搭载威马最新研发的第二代热管理系统，搭载10L左右的柴油发动机，协调空调以及电气系统加热，避免电动车在冬天续航严重下滑。
威马想通过柴油发动机的加入缓解电动车在冬天续航能力下降的问题，这个出发点是好的，但是电动车又是加电又是加油的，还是电动车吗？网友表示，开一纯电品牌的绿牌车去加油站加柴油，不明白的人会不会以为你是傻子。
动力方面，威马EX6 PLUS搭载博格华纳的电机，最大功率为160kw，最大扭矩为315N·m。电池来自宁德时代的NCM811电芯，电池容量为69kwh，综合续航里程为408km。
值得注意的是，近期威马官方推出了一款名为“威马直购”的购车优惠服务，这款服务简而言之就是花半价购车两年，每月需要支付一定的合约套餐，2年后可以续费。买断电池或者退车，本质上可以理解成一种“租赁”行为，而威马EX6 PLUS成为该服务的首款试水车型。威马EX6 PLUS直购是颠覆市场还是营销噱头，还需要市场检验。
对于威马推出如此颠覆市场的汽车优惠服务，有网友认为“这款车能开到两年后吗？就算能开到两年后，这款车的保值率也会大幅缩减。”还有网友表示“多学学特斯拉，直接降价，少些套路，多些真诚。”
2019年威马汽车累计交付量为16876台，同比增长338%，但是仅完成全年目标的16.9%，位居造车新势力前三位。
由于新能源汽车补贴退坡，我国新能源汽车销量已经连续6月下滑，目前新能源汽车甚至整个中国汽车市场销量都出现了下滑，汽车供大于求和产能过剩的局面逐渐显现。在汽车市场持续下行的环境下，车企想要在新的一年实现破局并不容易。
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