1月16日晚，福田汽车发布《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的进展公告》称，截止2020年1月10日，公司收到剩余价款人民币13亿元。截止2020年1月15日，尚有14.81亿元剩余价款未收到。该到期未支付的剩余价款，将对公司经营现金流产生一定影响，但不会影响公司正常的生产和经营。公司将敦促长盛兴业按后续约定履行付款承诺。
由于转让宝沃汽车67%股权的资金未收回，福田汽车收到上海证券交易所质询。上交所要求福田汽车全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况，积极采取有效措施确保收回相关款项，保证上市公司利益。审慎评估可能无法按时足额收回相关款项的风险，并履行相应的信息披露义务。
2014年，福田汽车以500万欧元的价格收购了宝沃汽车，并在2016年1月成立了北京宝沃汽车股份有限公司。北京宝沃汽车在2016年便处于亏损状态，据数据统计，2016年-2018年，北京宝沃汽车年销量分别为3万辆、4.4万辆和3.29万辆，三年累计销量10.69万辆。2016年-2018年分别亏损4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元，三年累计亏损40.14亿元。
面对连连亏损的宝沃汽车，福田汽车也不堪重负，最终在2018年10月18日挂牌转让宝沃汽车67%股份，而长盛兴业成了宝沃汽车的接盘侠。
2019年1月15日，福田汽车确认向长盛兴业转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的转让价格为39.7亿元，长盛兴业由此成为宝沃汽车67%股份的转让方。值得注意的是，北京宝沃汽车67%股份的真正受让方实际上是神州优车，2018年12月28日，神州优车发布公告称，为促成交易，神州优车为福田汽车向宝沃汽车提供的股东借款提供担保，帮助长盛兴业为42.7亿元借款提供担保，担保的金额不超过 24 亿元。2019年3月，神州优车发公告称，子公司收购长盛兴业持有的宝沃汽车67%股权。
福田汽车在公告中表示，该价款分两期支付，2019年1月18日，公司已收到首付款（30%）人民币11.9亿元，剩余价款人民币27.8亿元，应在合同实际生效日（2019年1月15日）的一年内付清。因此，交易对方长盛兴业应于2020年1月15日前付清上述股权转让剩余价款。然而，截止2020年1月10日，公司收到剩余价款人民币13亿元。截止2020年1月15日，尚有14.8亿元剩余价款未收到。
至于长盛兴业至今为何还拖欠福田汽车的股权转让价款就不得而知了。据神州优车半年报表示，神州优车（厦门）已在2019年6月30日前预付股权收购款共计20.5亿元。
值得注意的是，转让北京宝沃股权后的福田汽车迅速实现盈利，据财报显示，2019年前三季度福田汽车实现营业收入为354.31亿元，较去年同期增长13.93%，归属上市公司股东净利润为2.58亿元，而去年同期亏损16.94亿元。
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