今天，中保研公布了2019年第二批第七款车型，其中就包含了来自于广州小鹏汽车的G3（2020款 520长续航 悦享版）车型，根据测试结果公布，小鹏G3获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
据了解，小鹏G3的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊，未搭载AEB（自动紧急制动系统）。小鹏G3 2020款 520长续航 智享版搭载AEB，仅用于车辆辅助安全测试。
中保研碰撞测试（C-IASI）参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法，测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准，选取近两年热销或者热门车型。
近期也对不少热销车型进行测试，其严苛性近期被频频刷屏，就像大众的帕萨特车型在这次的测试中火了。在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电SUV，最终评分获得4项 “优秀”及2项 “良好”的成绩，看来小鹏G3还是有着不错的可靠安全性。
测试结果显示，在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）正碰试验中发生气囊起爆，维修比为17.48%。
15km/h的追尾碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），尾碰维修比为3.98%。最终的加权得分为5.83分（满分30分），小鹏G3车型获得较差（P）评价。而其他三项测试成绩均为（G）优秀评级。
但是在小鹏汽车公布了碰撞成绩以后，很多媒体跟消费者却给出了“小鹏汽车不耐撞”的结论，甚至论坛中已经有网友称小鹏G3为“中保研测试最烂汽车”。
而小鹏汽创始人李小鹏给出了不一样的说法，他认为：小鹏汽车在安全领域会不遗余力，无论是整车安全、电动安全还是智能安全。今天让我很高兴的是，小鹏G3完成了中保研碰撞测试的电动车首撞，并在测试中取得四项优秀，两项良好，最终成绩比肩沃尔沃X60和宝马3系等以安全著称的传统豪华车型。
在买了纯电动车的很多新能源车用户，都有担心车辆被撞的风险忧虑。认为激烈的撞击会令电受损、从而发生爆炸，所以都希望车辆比较耐撞。
在新造汽车势力中，小鹏汽车有着明显的优势，它是为数不多已经率先实现量产的品牌之一。前段时间的换代车型降价事件，已经影响了该品牌的美誉度、引起了老用户的严重不满。而这次中保研碰撞测试中的表现，令得其安全性又被打上了一个大大的问号，看来小鹏汽车近期面对的挑战并不少。
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