爱驰汽车作为造车新势力的一员,其首款量产车型——爱驰U5即将上市,新车定位纯电动中型SUV,已在今年的成都车展和广州车展中亮相,新车将推出ING、ING+、PRO、PRO+四款车型。12月19日,爱驰U5正式上市,新车售价为19.79-29.21万元。据了解,新车上市后将开始交付新车,同时向欧洲供货。
从外观造型来看,新车延续了U5 ion概念车的设计风格,前大灯采用双晶体全LED光源,全封闭式进气格栅与左右两侧的气帘通道互相衔接。尺寸方面,新车长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距为2800mm。
新车内饰采用了简约的设计风格,配备全液晶仪表盘和悬浮式液晶中控屏,再加上旋钮式换挡结构以及三幅式多功能方向盘,让整车看上去颇有科技感。
性能方面,爱驰U5搭载最大功率为140kw的电机,最大扭矩为315N·m,电池容量为63kWh,NEDC工况续航为503公里。
爱驰U5今晚正式上市,对于爱驰汽车算是在汽车市场迈出了重要的一步。不过爱驰U5的“运气”不太好,根据汽车安全认证权威机构E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)最新一期公布的碰撞测试成绩显示,来自中国两家车企三款产品接受E-NCAP碰撞试验的挑战,其中爱驰汽车旗下的爱驰U5,评级仅为三星。
从具体测试成绩来看,成人安全得分率为73%,儿童安全得分率为70%,其中主要扣分点在于柱碰测试,驾驶位假人头部受到重创,侧面评分满分16分,仅得到7.5分,其中柱碰测试0分。
爱驰U5作为爱驰汽车首款量产车型,可实现L2级自动驾驶,但是在E-NCAP的测试中,最终得分率仅为55%,其中速度辅助试验满分3分,仅拿到0.3分,评级为弱。
爱驰汽车作为一家造车新势力,其首款量产车型爱驰U5在2018年6月正式下线,从发展历程来看,爱驰U5并不算是一款成熟的产品,与北汽新能源、比亚迪新能源、广汽新能源的车型相比有很大的差距。此外,根据目前国内造车新势力的发展情况来看,都有不同程度出现质量问题的情况,甚至被曝出存在产品缺陷。
爱驰U5正式上市之际,对爱驰汽车来说有重要的意义,从这款车来看,设计风格上符合大众审美,不过在安全性上却如此差劲,针对该车获得如此”不堪入目“的成绩,不知道对爱驰汽车接下来的交付有何影响?
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