据路透社援引知情人士报道称,东风汽车可能会削减其所持标致雪铁龙集团(PSA)股份,此举意在促进PSA和FCA的合并交易,以缓解监管部门对PSA和FCA合并事宜的审查。
10月31日,标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)发布声明,双方将以各持50:50股比的方式创立新的汽车公司,以汽车产量计算,双方合并后将成为全球第四大汽车制造商,年销量将达到870万辆,实现1700亿欧元的年营业收入。合并协议预计最早将在12月25日前签订,不过双方全面合并需要得到当地反垄断机构的批准,这个过程大概需要1年的时间。
PSA曾表示,在签署谅解备忘录后,双方合并预计需要12-14个月的时间才能完成,如果在12月签署合并协议的话,预计到2020年底或2021年初才能开始运营。
东风汽车减持PSA股份,将有利于促进美国监管部门对PSA和FCA合并事宜的批准。目前,东风汽车共持有标致雪铁龙集团12.2%的股比,价值约为174亿元人民币,并拥有该公司19.5%的投票权。PSA与FCA完成合并后,东风汽车或拥有新公司约6%的股份。
实际上,在今年8月7日的时候,就有媒体报道称东风汽车计划出售所持有的PSA股份,引发汽车行业热议。该报道称,东风汽车集团已与顾问见面讨论将部分或全部持有的PSA 12.2%股权变现作为战略评估一部分的可能性,包括直接出售PSA的股票,或发行PSA股票可交换债券。
当时东风汽车负责人对该报道进行澄清,表示出售PSA股份为不实消息。四个月后,东风汽车再次被传出出售PSA股份,并且是在PSA和FCA宣布合并后,对于相关报道,PSA和东风汽车都没有作出回应。
资料显示,2014年东风汽车、法国政府以及标致家族旗下公司与PSA集团签订谅解备忘录,法国政府和东风汽车分别注资8亿欧元,认购PSA股份。交易完成后,东风汽车、法国政府和标致家族旗下控股公司成为PSA三大股东,三方分别持股14%。
东风汽车收购PSA部分股份后,双方在中国成立了合资企业——神龙汽车,不过由于市场低迷和产品力不足,神龙汽车在华发展遭到了严重打击。
根据东风汽车披露的数据显示,今年10月份神龙汽车销量为9730辆,同比下滑47.4%,今年1-10月累计销量为100779辆,同比减少54.83%。
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