买豪车可以说是很多人的梦想，对于这个梦想，深圳的陈先生算是实现了，不过对于陈先生来说却是噩梦的开始，花百万购买的路虎揽胜，一年的时间多次“住院治疗”，这到底是怎么回事呢？
去年五月，陈先生在龙岗路虎申隆4S店购买了一辆路虎揽胜P400E，这是一款油电混合车型，车价大概是100万左右，谁知提车当天，这辆路虎揽胜还没开出4S店大门，车子就熄火了。
4S店的工作人员说只是小故障而已，陈先生也觉得像路虎这么贵的车，不可能说一下子就坏了，最终也选择相信4S店。
谁知在接下来用车的一年多时间内，这辆车就频繁出现问题，每隔一个月就出现汽车没电的情况，这辆路虎揽胜也是经常在4S店里面“住院治疗”，但是却始终没有把“病”给治好。
陈先生表示，这辆车从提车到现在至少修了十二三次，但是查看发现只有八次维修记录，连第一次还没有开出店就坏了也是没有记录的。
提新车一年多的时间就修理了十多次，反反复复出现故障陈先生也受不了了，针对这种情况，陈先生也多次与4S店协商，要求4S店全款退车，但是一直没有达成共识。
直到最近，4S店表示可以同意陈先生退车的要求，但是要按折旧价计算，折旧价大概在30万元左右。但是陈先生表示无法接受，花那么多钱买了一台车，还没开车4S店就坏了，4S店一直声称可以修好，但是没想到是这种结果。
此外，通过查询资料得知，这款车在去年10月份的时候，官方就向国家市场监督管理总局备案召回，表明这款车存在质量问题。
记者跟随陈先生来到路虎4S店了解情况，一位当时经手的经理表示，这辆车毕竟已经使用了一年多的时间，自然有一个折旧价。召回的时候，这辆车也做过召回维修，厂家所给的补偿最终都有给到他们手中。
最终，这名经理表示将会把陈先生的情况汇报给总部，15天后给出回复。
通过国家市管局官网查询得知，去年路虎揽胜P400E召回的原因是由于车辆蓄电池充电器控制模块的冷却液隔板无法起到密封作用，冷却液可能渗入到模块内部，导致模块的电子部件损坏。在这种情况下如果车辆继续行驶，外部照明和仪表显示将无法正常使用，极端情况下12V蓄电池可能因无法继续充电而逐渐耗尽电量，车辆将失去动力，存在安全隐患。
也就是说路虎揽胜P400E的蓄电池会经常出现绝缘失效，导致蓄电池不能继续供电，极端情况下会耗尽12V电池的电量。
通过反馈来看，网友对路虎揽胜P400E这款车甚至是路虎品牌的评价都不太好，作为豪华品牌之一的路虎逐渐在消费者心中掉价。对于这件事情，有有网友评论称“这不就证明买到正品路虎了嘛？”
事实上，4S店提出车主承担相应的折旧费也是有一定依据的，毕竟这辆车也已经开了一年多的时间，但是作为一辆百万的豪车，新车刚提还没开出4S店就发生故障，此后一年多的时间多次进行维修却无法彻底解决“病根”，多次维修对车子所造成的磨损，难道也要由消费者承担吗?
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