众所周知，大众集团旗下共拥有十二个品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。其中，布加迪、宾利、兰博基尼等都是耳熟能详的豪华品牌。
不过，在这几个品牌中，宾利的发展状况可以说是最差的，在过去的今年时间里，宾利的盈利更是难言乐观。特别是在2018年亏损直接达到22亿元。
据美国汽车杂志的报道，大众集团内部正在计划一个2030计划，该计划明确将来的大众集团要重视电动汽车和自动驾驶，未来只有大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷品牌会长期存在，其他品牌也许会被出售或者砍掉。
成立于1919年的宾利，最早被劳斯莱斯收购，但是由于劳斯莱斯经营不善，宾利最终被大众集团收购。不过从目前看来，宾利在大众集团下的发展并不乐观，致力于电气化和消除“排放门”丑闻的大众也难以独善其身。
在此前大众内部会议上，赫伯特·迪斯也表示：“我们不需要更多的品牌，我们可以利用现有品牌在全球范围内获取巨大的利润。”
针对宾利品牌目前的经营情况，有媒体报道大众汽车或将宾利品牌出售，而收购方很可能是吉利汽车。
众所周知，吉利汽车在2010年以18亿美元的价格收购了沃尔沃，成为世界500强企业。2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份，而在2018年，吉利花了90亿美元，一跃成为戴姆勒集团的的第一大股东。
所以对于财大气粗的吉利汽车，在多次收购汽车品牌后，被曝出可能收购宾利也不足为奇。
值得注意的是，在2007年沃尔沃的销量就可以持续下滑，一直到2010年吉利汽车收购后才有所好转。
2011年，沃尔沃汽车在全球售出44.9万辆汽车，同比增长了20.3%。至今，沃尔沃销量已经连续多月上涨，今年10月全球销量同比上涨13.9%至60,959辆。今年前10月份累计销量568,663辆，同比涨幅为8.1%。照此速度，沃尔沃今年年度销量将再次创下新高。
不过收购宾利跟收购沃尔沃有明显的区别，毕竟宾利只属于大众旗下品牌，而且还是豪华品牌，而收购沃尔沃即是整个集团，一旦吉利收购宾利，那么吉利也将面临很多挑战，比如在工艺上、技术上以及配置上都与现有车型不同。
吉利收购宾利，目前仅是业内的猜想，吉利汽车对此也尚未进行相关的回应，但是值得肯定的是，宾利目前的经营状况确实堪忧，致力于电气化和自动驾驶技术的大众集团已经无心暇股宾利，即便是吉利成功收购宾利，宾利能否翻盘也是个谜。
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