11月20号，蔚来汽车CEO李斌在2019中国汽车产业论坛上发表了主题为《未来出行和全球产业的变革》的演讲。此前一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上中刷屏，更是引起广泛关注与热议。李斌在演讲中回应称：“最近出来的少一点，主要都是在忙着卖车。”李斌表示，大家都给蔚来汽车打上了新造车势力的标签，最终用数字说话，蔚来也是新造车势力里面交车最多，也是最早交车的，目前流量最大的公司。
李斌提到，每个人都很关心，现在的电动汽车补贴退坡以后怎么办？“我们在今年7、8月份遭受了一些压力，但是如果看到最近的一些数字，我们还是看到了更多的信心。”李斌介绍，在今年补贴退坡以后，蔚来汽车8月份交了2000台，9月份2190台，比预计多了20%，10月份交付2526台，11月份大定的数量也高于预期。
李斌说：“如果看9月份6.1万台电动车里面，主要下降的是运营数量。如果每个汽车厂商自己认真的分析，卖给个人用户的量都是在涨的，蔚来的ES6也是如此，都是在涨的，这是我们看到的很有意思的趋势，虽然总量在降，但是（市场）更健康了。”
李斌认为，新能源汽车已经在新的拐点，过去确实都是政策驱动补贴在销量里面，占到的促进作用比例是很大的，今年补贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务从汽油车的用户里面争抢用户。
李斌表示，现在越来越多产品、新的产品投入到市场，我EQC也投入到中国市场，特斯拉也国产了，越来越多的中国品牌广汽、上汽、吉利、比亚迪等很多汽车厂商的电动车以及非常好的智能电动汽车的产品开始投入市场，大家一起在教育这个市场。因此，从这个角度来讲，电动汽车的春天已经不是特别远了。
“个人购车的需求越来越强，好的产品越来越多，理性的用户越来越多。我相信以今年补贴退坡为新起点，电动汽车市场会变得越来越健康和越来越有未来。”李斌说。
蔚来是真正靠产品和服务赢得用户，用更好的产品、服务来从汽油车中争取到了个人用户。这样的销量对于整个电动车产业来说也更加健康、持续性也更强。在演讲最后，李斌总结到，蔚来不断上升的销量，以及民众对于电动车的认知变化和接受度的增加，都显示出电动车迎来了拐点时刻，今后会更加有未来！
今年以来，作为国内造车新势力头部车企，蔚来汽车经历了一系列的波折：车辆自燃、“裁员”风波、融资受阻、巨额亏损、公司CFO谢东萤离职等，甚至还卷入了“与多家律所洽谈破产清算”的谣言中。但是李斌在演讲中称，截止10月，ES8和ES6已经交付2万6千多辆，从十月份来看，在豪华纯电SUV中ES6的销量全球第一。对与蔚来目前的情况怎么看呢？欢迎留言评论！
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