据国内媒体报道，奥迪e-tron和一汽-大众奥迪Q2L e-tron已经在深圳正式上市了，有消息称这两款新车会在11月22号举行的广州车展中亮相。本次上市中，奥迪e-tron共推出4款车型，售价区间为69.28-82.86万元；而一汽-大众奥迪Q2L e-tron共推出2款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。
奥迪e-tron是奥迪首款电动中型SUV，基于MLB evo平台打造，续航里程达到470km。新车在造型上选择了SUV风格，虽然整体上与现有的Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。充电口设计在车头位置，为了适应不同国家的用车习惯，在车头左右都设计了充电接口，而快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。
新车尾部层次较为丰富，也与车头的设计相呼应。其尾灯采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，提升运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。同时，官方表示其行李厢的容量为660L。
新车内饰采用最新的奥迪设计语言，配备的双液晶屏具有较强的科技感，全液晶仪表盘的造型也与奥迪旗下的车型有所差别。此外，新车采用了与A8相同的四辐方向盘，挡把的科幻造型也符合新车的设计风格。此外，在副驾驶这一侧的中控面板上还设有e-tron标识。新车座椅偏向于运动风格，采用咖色的座椅看上去有着强烈的视觉冲击力。此外，新车后排空调出风口下方还设有空调调节面板。
新车搭载了两台电动机，其系统输出功率为408马力，峰值扭矩为664牛·米。其0-100km/h加速时间为5.7秒。充电方面，40分钟即可充满80%，NEDC续航里程可达到470km。
目前中型纯电动豪华SUV市场，奥迪e-tron的主要竞争对手就是北京奔驰的EQC。奥迪e-tron在车身尺寸上稍占优势，而奔驰EQC凭借扭矩上的优势，在动力性能上稍稍胜出。此外，奥迪e-tron在WLTP工况下续航里程超过400km，而奔驰EQC在NEDC工况下续航里程为415km，由于奥迪e-tron的WLTP工况更加严苛，所以续航里程会有一定的优势。此外奔驰EQC在内饰设计豪华感的营造上明显不如奥迪e-tron，显得较为常规，而奥迪e-tron的三块全液晶大屏是整车亮点所在，更具豪华感和未来感。
一汽-大众奥迪Q2L e-tron
奥迪Q2L e-tron是奥迪Q2L的纯电动版本，相比燃油版Q2L，新车针对前脸设计进行了调整，封闭式中网采用灰色涂装，下方搭配的是凹字形贯穿式下部进气口，两侧还加入了与A6L 55 TFSIe quattro插电混动版车型类似的多横线式日间行车灯。
奥迪Q2L e-tron的车身侧面造型简约，平滑的腰线从车头延向车尾。尺寸方面，新车的长宽高为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。此外，新车提供三种样式的17英寸轮圈，搭配轮胎尺寸为215/55 R17。在车尾，新车保留了燃油版圆润且富有层次感的造型，而相比之下，取消了排气管凹槽的Q2L e-tron在后包围处加入了银色涂装的横幅饰条。
新车内饰延续了燃油版Q2L的设计，整体风格与奥迪A3十分接近，包括圆形空调出风口、悬浮式中控屏等。此外，Q2L e-tron还配备了奥迪虚拟座舱（全液晶仪表盘）、自适应巡航、真皮多功能方向盘、胎压监测、电动调节座椅、自动空调、驻车雷达、停车辅助、电子手刹、Bang&Olufsen高级音响、后排座椅4/2/4比例放倒、胎压监测、侧气帘等。
动力方面，Q2L e-tron搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机，电力来源于宁德时代三元锂电池组，能量密度125Wh/kg。在这套动力的驱动下，Q2L e-tron的NEDC续航里程为265km，极速为150km/h。
总结：目前来看，奥迪e-tron在续航里程方面还是颇具优势，新车将在明年正式国产。而Q2L e-tron作为国产豪华小型纯电动SUV首款车型，成为了同级别的领军者，为目前持有新能源指标的消费者提供了豪华品牌入门电动车型可选。
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