说起广告，在广告圈流传着这样一句名言，是由著名广告大师约翰·沃纳梅克提出的：我知道我的广告费有一半浪费了，但遗憾的是，我不知道是哪一半被浪费了 。
今天这位广告大师的名言很好地体现在微信广告上。有网友在网上称，其在朋友圈看到了一则关于奥迪汽车的视频广告，但是视频的内容却是英菲尼迪品牌的车型，连视频最后的标语和广告语也是英菲尼迪的。
可以看到，视频标题写的是奥迪Q8这款车多厉害，而视频中所展示的车型却是英菲尼迪QX50，奥迪朋友圈广告投放翻车啊！
对此网友也是议论纷纷，有网友评论称“之前奔驰和宝马玩，不带奥迪，现在奥迪不孤独，有英菲尼迪相伴。”也有网友评论称“估计一会儿英菲尼迪也投个广告，展示的是奥迪！”不过更多的网友则认为这明显就是一个营销策略，平时像这种广告视频都不带看的，这下倒好，一个广告给两个品牌宣传，还带到了微博，这波操作不亏！
就连沃尔沃也忍不住凑一下热闹，沃尔沃在其官微@奥迪“朋友，也帮我们投一个呗！”
众所周知，英菲尼迪品牌是日产汽车于1989年成立的豪华品牌，2006年英菲尼迪正式进入中国市场，2013年英菲尼迪把总部迁移到中国香港，2014年才开始中国化生产，而由于销量低迷的问题，英菲尼迪打算明年把总部迁回日本横滨。
英菲尼迪销量低迷的原因主要还是旗下车型更新速度极其缓慢，而且汽车质量也存在很多问题。
从2014年入华开始生产至今，英菲尼迪仅开发出两款车型，分别是英菲尼迪QX50和Q50L，而对比凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌，这些品牌在中国市场的产品更新要比英菲尼迪快得多。
此外，从汽车缺陷网站查询了解到，英菲尼迪无论是国产车还是进口车，汽车质量方面存在一定的问题，包括部件开裂、制动系统磨损、轮胎开裂、发动机漏油、发动机无法启动等情况。
据销量统计，今年1-10月英菲尼迪在华累计销量为33189辆，其中国产车型销量为26877辆，同比增长21.3%。虽然较去年同期实现在增长，但是综合销量来说，英菲尼迪月平均销量仅为3318辆，与二线豪车品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌相比差距甚远。
针对当前销量和汽车更新缓慢的问题，英菲尼迪表示，未来三年内将推出五款车型，其中第一款将是QX50的跨界轿跑，即QX55车型。另外一款是即将上市的QX60跨界车。在未来十年的中期，英菲尼迪还将推出三款电动汽车，包括一款跨界车和两款轿车。
反观一下大众汽车旗下豪华汽车品牌奥迪，其在市场持续低迷的环境下，销量和利润都实现同比增长。
业绩方面，奥迪前三季度营收413亿欧元(约合人民币3250.1亿元)，同比下降6.8%；营业利润为32.39亿欧元(约合人民币254.5亿元)，同比增12.8%。销量方面，在中国市场，奥迪10月的销量为6万辆，同比增长6%；今年1-10月奥迪累计销量为55.1万辆，同比增长2.1%。
此外，奥迪首款纯电动e-tron将于本月18日正式上市，这款车是基于MLB evo平台打造，这款车预售价区间为70万-83万元，这款车续航里程会超过400千米。
带着各种猜疑，腾讯广告发表致歉信称：经查明在今日9点，腾讯广告华东二区汽车行业服务商，在对接宁波区域汽车朋友圈广告投放时，发生广告素材错播情况。收到反馈后，腾讯广告方面立即暂停下线相关广告（于10点30分暂停）。
腾讯广告发布的致歉信，最大的亮点还是“总曝光3959次，共花费202元”，有网友表示“202元放出了202万元的广告效果。”
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