江淮汽车于10月16日正式发布2019年三季度业绩预增公告，根据公告显示，江淮汽车预计1-9月实现归属上市公司的净利润为1.24亿元，较去年同期增加7600万元，同比增长159%，归属上市公司股东的扣除非经济性损益的净利润为-8000万元，较去年同期增长7.46亿元。
江淮汽车在公告中表示，前三季度业绩预增的主要原因是由于公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，从而提高主营业务盈利能力，使得主营业务毛利增长约7800万元。另外受合营企业业绩增长影响，公司投资收益增加约7700万元。
相比于去年，江淮汽车前三季度的业绩确实处于增长状态，从披露的内容来看，其收到政府补助的资金大大减少了江淮汽车的亏损。
9月18日，江淮汽车发布公告称，因合肥地铁5号线规划施工要求，政府向江淮汽车名下房产进行征收，根据合肥市政府的补偿方案，江淮汽车获补偿资金2.11亿元。此次交易后，江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右，已超江淮上半年1.25亿的净利润水平。
根据江淮汽车2019半年报显示，上半年归属于母公司股东的净利润为1.25亿元，2018年同期为16.35亿元，同比减少23.46%。
值得注意的是，江淮汽车上半年归母公司股东净利润为1.25亿元，到了第三季度，这一数字却有所减少，预计跟江淮汽车排放造假的罚款有关。
今年7月，江淮汽车发布公告表示，因旗下货车排放造假，江淮汽车收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》，罚款共计1.7亿 元。而因地铁施工要求所得的2.11亿元补偿资金未加入财报中，很大原因是两者互相抵消。
近几年，江淮汽车的业绩持续下滑，处境也不容乐观。2017年，江淮汽车实现归属上市公司股东净利润4.32亿元，同比下滑62.8%；2018年实现归属上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下滑282.0%。
根据江淮汽车11日发布的9月产销快报，9月份，江淮汽车销量为31697辆，同比减少8.7%；1-9月累计销量为320816辆，同比减少11.27%。其中，9月份纯电动车销量为5116辆，同比减少24.17%，1-9月纯电动车累计销量为49028，同比增长29.82%。
此外，在三季度业绩公告中，江淮汽车还提到了获得政府4.63亿元的补助，据数据统计，2014年-2018年，江淮汽车累计获得政府补贴87.18亿元，而其利润仅为22.25亿元。
对于江淮汽车来说，一直依靠政府补助也不是办法，因为如果自身并不能有很好的盈利，而依靠政府补贴来获得利润增长，很明显随着汽车市场的日益严峻，江淮汽车很难有真正的发展。
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