进入寒冬的国内汽车市场，公司裁员、产能闲置、销量下滑、利润亏损已经见多不怪了。正是在这种环境下，几天前的一封排查破产风险的邮件在网络上流传，引发舆论的轩然大波。
一封疑似来自平安银行的邮件称：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。
此消息一出，引发了媒体和网友的关注，根据当前四家车企的经营情况来看，大部分网友觉得破产也不无道理。
继三家车企后，华泰汽车也正式发布声明。华泰汽车则表示，破产的信息和内容属于恶意捏造、完全虚假的。华泰汽车还表示，公司正在积极采取措施降低风险，同时，公司旗下控股的曙光股份经营一切正常，业务也在推进中。
实际上，虽然华泰汽车发表相关的声明澄清破产传闻，但是并不能掩盖华泰汽车当前经营的困境。
华泰汽车的处境异常严峻。目前，华泰汽车的三大工厂已经停产，由于经营不善导致员工数量锐减，从原先的上千人现在只剩下几十人，而且拖欠在职和离职员工的工资。此外，还面临上百起诉讼案件，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。
值得注意的是，华泰汽车在公告中声明旗下曙光股份的经营一切正常，但是根据曙光股份10月9日发布的最新公告，公司大股东华泰汽车所持公司全部股份被司法冻结。华泰汽车持有曙光股份1.34亿股，占公司总股本比例为19.77%。华泰汽车持有的股份已经被轮候冻结多次，8月29日公司公告，九州证券、领睿资管均申请将华泰汽车持有的公司1.34亿股无限售流通股及孳息进行轮候冻结。9月27日，长江证券(上海)资产管理有限公司作出同样申请。
而且根据最近一年的发展情况来看，曙光股份目前的处境也难言乐观，9月25日，上交所对曙光股份下发问询函，要求对公司经营情况以及资产负债进行说明，但是截至目前仍未回复。
根据最新的数据显示，曙光股份9月产销分别为296辆和493辆，同比减少52.26%和12.9%；1-9月累计产销为4933辆和6375辆，同比下滑59.2%和50.54%。此外今年上半年曙光股份营业收入约为11.42亿元，同比下降约32.82%；归属于母公司的净利润约亏损9052.05万元，同比下降约631.83%。
根据中汽协的数据显示，2018年国内汽车总销量为2808万辆，2017年是2888万辆，是1990年来中国车市首次出现销量下滑。
目前中国汽车市场处于下行的阶段，导致汽车销量下滑，再加上新能源汽车在市场上的占有量逐渐提高，技术落后和工艺欠缺的车企也逐渐边缘化
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