据国外媒体报道，美国交管局表示，正在调查一个有关汽车产品的消费者缺陷请愿书，该请愿书称特斯拉公司在5月份发布2000辆Model S型和Model X型汽车的软件升级时未能发出故障车辆召回通知。
据报道，这份消费者请愿书称，从2012年到2019年上市的车型都获得了电池管理软件升级，以应对可能导致非碰撞火灾的潜在产品缺陷。但是消费者指出，他们认为这一更新减少了受影响车辆的行驶里程。
该机构正在评估特斯拉是否应该召回5月份发布的2000辆Model S和Model X，而不是以软件升级的方式修复可能存在的起火缺陷。
据了解，今年5月，特斯拉Model S在没有任何预兆的情况下，一个月内出现了三次自燃，分别是4月21日上海一辆Model S在地下车库自燃，5月3日旧金山一辆Model S自燃和5月14日一辆Model S在香港一停车场内自燃。
连续的自燃事件发生后，特斯拉并没有对车辆进行召回，而是通过更新软件的方式，调整“充电和热管理设置”，进一步保护电池并延长电池的使用寿命。对于这种行为，有车主向特斯拉公司提起诉讼，称特斯拉通过软件更新限制了旧款车型的电池续航里程，目的是避免花更高的成本召回汽车，修复有缺陷的电池。
据了解，特斯拉对软件更新后有部分车主发现车辆续航出现了下降，上述两款车型的车主发现老一代的电池续航里程损失了64公里甚至更多，并对电动车的充电速度作出了其它的改变。然而特斯拉则表示属于正常现象。
今年8月，特斯拉在加州面临一项集体诉讼，律师代表车主称特斯拉明知电池存在缺陷仍采取软件更新的方式，使得汽车的续航里程和性能受到影响。律师还称特斯拉本应通知NHTSA这一潜在缺陷的存在并进行召回，然而并没有，其目的是为了避免提供保修电池更换。
目前，美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉的几起电池起火事件。
在对电池起火等问题进行调查后，NHTSA有可能要求特斯拉召回。这将给特斯拉带来财务负担，并可能损害该公司的声誉。如果NHTSA认为没必要召回，那么也会在联邦登记文件中公布调查结果。
此外，特斯拉新推出的“智能召唤”功能也引起了美国交管局的注意，有用户在媒体上发布了特斯拉汽车的视频，这些车辆已经接近交通事故。其中一个用户发出特斯拉撞到车库墙壁的视频，另一个用户贴出了特斯拉电动车被另外一辆正在倒车的车辆碰撞的视频。
据了解，上周特斯拉对电动车软件进行升级，其中一个功能便是“智能召唤”。当汽车在附近并在车主视线范围内的时候，可以通过使用手机软件，让车辆自动开到自己面前。该功能引起不少媒体的关注，但是在使用中发生了事故。
特斯拉“智能召唤”功能也引起了美国交管局的注意，其表示正在调查涉及特斯拉汽车使用公司智能召唤功能时，在停车场发生的碰撞事故。
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