据德国《经济周刊》报道称，宝马集团将削减5700名员工的工作时间，以此来降低集团的支出成本。
有知情人士表示，宝马计划将5700名员工的工作时长从每周40小时减少至每周35小时，以此每人每年可减少1万-1.4万欧元的支出，合计每年可节省1亿欧元以上。对此报道，宝马拒绝发布评论，但承认正在考虑削减工人的上班时间。
宝马集团若减少员工工作时间，宝马集团无需与工会协商或谈判，因员工合同明确规定在需要的时候可削减工作时间。
9月底有媒体报道称，宝马CEO齐普策在内部会议上表示，到2020年年底前将维持宝马全球员工的数量平衡，将不会采取强制性的裁员措施，以此安抚员工情绪，避免员工对失去工作的担忧。当前，宝马集团在全球范围内共有135000名员工。
齐普策同时表示，行政部门不会再新增岗位，如有员工退休或离职，也不会在聘请新人。同时，宝马会减少合同工的数量，现有合同工在合约到期后不再续约。此外，合约工作时间从每周40小时减少到35小时，员工分红比例也要重新确定。
然而在上月，彭博社曾援引德国《经理人》报道称，宝马计划到2022年底裁员5000-6000名员工，被裁撤的员工主要来自德国慕尼黑总部，裁员计划将于12月公布。
在一定程度上预示着宝马集团的裁员计划将被搁置，至少在到2020年底将会保持相对稳定。当然，计划永远赶不上变化。
但是不管怎么说，无论是裁员或是减少员工工作时间，都是宝马削减成本的计划。今年3月时，宝马集团就宣布120亿欧元的削减成本计划，实现更快更精简的流程结构，以此提高效率。此外，宝马集团还计划淘汰掉部分车型，将研发时间减少三分之一。
今年第二季度，宝马汽车全球累计销量达64.7万辆，同比增长1.5%，营业收入也随之增长2.9%至257.15亿欧元(约合人民币1981.8亿元)，但是由于宝马加大在纯电动车和自动驾驶技术方面的投入，其支出成本也随之增加，宝马息税前利润为22.01亿欧元（约合人民币169.6亿元），同比下滑19.6%；税前利润也从去年的28.66亿欧元（约合人民币220.8亿元）下降至20.53亿欧元（约合人民币158.2亿元）；宝马集团净利润及14.8亿欧元（约合人民币114.1亿元），利润率从去年同期8.6%降至6.5%。宝马集团预测2019年集团税前利润将大幅下滑。
虽然暂缓了裁员决定，但出于利润预期的压力，宝马削减成本的计划还将继续进行。
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