汽车行业关注（autochat.com.cn）05月19日报道——
日前在微博获悉某拍卖商朋友圈截图，一台2011年上牌的第十三代皇冠Royal SALOON vip车型从起拍价格的18万起一直到40万，最终以41.2万元的价格成交。对于很多的人都觉得不明觉厉，为什么一台二手将近10年车龄的皇冠的成交价能够以买全新的豪华车成交。
我们从获得信息了解到这台皇冠获得高价投的原因在于里程数低，只有1380公里的里程与新车无异，更重要是这台皇冠的稀有度型号这台royal Saloon vip的皇冠搭载的是丰田的4.6升1URFSE发动机，并装配空气悬挂，在轴距上与日版的皇冠顶级车型majesta车型相比长76mm，但在推出市面后市场的终端销量仅有不到400台的数量，故此铸就这台车型物以稀为贵。
我们知道自从一汽皇冠引入中国国产化后，已经走过了14年的时间，直到2018年停产第十四代皇冠，皇冠一直都在处于二手价格成交稳定的情况
我们翻开一个二手汽车交易平台，二手的皇冠普遍的价位价格都在20至26万的定价区间，对于皇冠的保值率很多人都会感到疑惑。但坊间都会用一句:”开不坏的丰田，修不完的大众”来形容丰田车辆的稳定性和可靠性。作为一台准C级车型皇冠在第十三代开始是对标宝马5系的对手，在2010年皇冠的全国终端销量曾经到达7万台的数量，销售数据远超过同为对手的一汽奥迪A6。
作为曾经都能够跟奥迪A6对抗的高端车型，自第14代换代后变成了三不像，在产品定位和设计上问题很大。原本的商务气息以及稳重风格一去不复返。变得更为激进趋向于年轻化的设计，令大部分的消费者都转移视线转投到其他的德系美系车型身上。
而正因如此一汽丰田通过降价的方式试图挽回市场，其售价最低只需28万的成交价，这对于前两代定价相对较低，令消费者产生了心理价格的落差，在2017年全年的销量仅有3.7万辆，这种成绩是在降价手段换来，皇冠的境遇实在令人感到叹息。
作为丰田品牌的旗舰产品，皇冠的没落不仅是产品缺失定位的失败，更是一汽丰田在营销手段的乏力。在车型上没进行换代迎合消费者，也就注定皇冠在中国市场的失败。
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