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2.9T V6插混系统!第三代奥迪RS5发布

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2026-02-20

2月19日,奥迪正式发布新一代RS5,包括三厢轿跑车和旅行车。新一代RS5基于PPC平台打造,动力上采用2.9T V6+电动机组成的插电混动系统。

外观方面,新一代RS5采用全新的外观设计,U字形前舱盖两侧采用内凹的设计,大尺寸黑色前格栅内部融入锁子甲样式的镂空黑色中网,前大灯组的日行灯还是可以变换不同的个性化图案并换装黑色的四个圈车标,具有更强的运动感。两侧造型犀利的前大灯加入黑色装饰边框,内部融入奥迪全新的矩阵式LED光源,数码颗粒的LED日行灯带来了极强的视觉冲击力。前包围两侧换上尺寸更大的导流槽,内部融入黑色镂空式中网,配备纤薄的宽体前铲。轿跑版和旅行版两侧的导流槽样式不同,轿跑版加入碳纤维装饰,旅行版则采用更复杂的设计样式。

车身侧面,新一代RS5提供三厢轿跑版和旅行版车型,两款车型仅在车身版型上不同新一代RS5采用黑色加宽的B柱以及全车黑色隐私玻璃,配合隐藏式门把手、无边框车门、22英寸Y字形锻造轮毂、RS陶瓷刹车盘和红色的制动卡钳,不仅具有很强的视觉冲击力,还带来了更加出色的刹车制动性能。尺寸方面,新车长宽高为4777/1866/1398mm,轴距2826mm,采用5座布局。

车尾部分,轿跑版和旅行版都采用全新家族化设计的尾灯样式,尾灯同样可展现不同的灯语。熏黑式贯穿式尾灯内部融入红色灯带,提高了夜间辨识度。后包围造型极为夸张,两个硕大的排气引人注目尾箱配备纤薄的黑色后扰流板,夸张的黑色底部扩散器搭配着中置双出的巨型炮筒式排气筒,视觉效果更加夸张。

进入车内,新一代RS5采用全新的虚拟座舱设计,环抱式座舱采用大面积Alcantara面料包裹,中控台门板四周也配上碳纤维装饰面板、镀铬元素点缀,提升整车质感。平底式RS多功能方向盘、换挡拨片以及带有六边形纹路的赛车座椅(材质选用Nappa和Valcona真皮混搭),带来了浓郁的战斗氛围。中控台配备12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的触摸中控大屏,搭载的车机系统,支持CarPlay、CarLife,通过投射第三方导航及娱乐App大幅提升实用性及便捷度。座椅则是赛车风格的一体式座椅,带有专属的RS标识,座椅独特的包裹性与缝线让人血脉偾张,前排座椅采用金色的缝线,后排则是红色缝线。

动力方面,新一代RS5基于PPC平台打造,采用2.9T V6+电动机组成的插电混动系统,匹配采埃孚7速双离合变速箱发动机最大功率510马力,最大扭矩600牛·米,电动机最大功率177马力,最大扭矩460牛·米,二者结合,综合功率639马力,综合扭矩825牛·米,0-100km/h加速3.6秒。新车提供22kWh的电池包,纯电续航80km。新车还为quattro全轮驱动系统配备新的中央差速器,减轻弯道推头现象,动态扭矩控制系统是一种机电式扭矩适量分配后桥差速器,能在毫秒间调整后轮之间的扭矩分配。该车还有RS扭矩后驱模式,能够增加漂移的可玩性。同时,按下方向盘上红色的RS按钮,可以提供最长10秒的最大动力输出。

奥迪RS5于奥迪RS系列旗下高性能核心轿跑,主要竞争宝马M4、奔驰C63等车型,历经两代。初代RS5(B8/8T)于2009法兰克福车展全球首发,基于A5 Coupe(B8 平台),由奥迪高性能子公司quattro GmbH打造,2010年初率先在欧洲上市,2012年8月正式引入中国成都车展,国内售价119.8万。搭载4.2L V8自然吸气发动机,最大功率450马力,峰值扭矩430牛·米,匹配7速S-tronic双离合+quattro全时四驱。第二代RS5(B9)于2017日内瓦车展发布,基于MLB Evo平台同时首次新RS5 Sportback四门掀背版,弥补初代只有双门/敞篷的局限2020年RS5 Sportback正式进入中国市场。动力方面,第二代RS5弃用V8,换装2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600 牛·匹配8速Tiptronic自动变速箱+升级的quattro四驱(带冠状齿轮中央差速器)0-100km/h加速缩短至3.9秒。此次发布的车型为第三代RS5。


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