12月28日，零跑汽车举办“零跑十周年庆典”，在活动上两款“9系”车型亮相，分别是零跑D19和零跑D99。其中，零跑D19是零跑D系列的首款车型，也是LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位旗舰大型SUV，将提供增程和纯电两种动力版本，预计售价区间为25-30万元，新车外观设计已在10月16日正式发布，此次是内饰设计首发。按照计划，零跑D19将于2026年4月上市交付。
内饰方面，零跑D19依旧采用零跑家族的简洁风格，但注重细节材质的打造，全车大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘、木质纹理饰板，还拥有3种香氛系统。
零跑D19将提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三种内饰配色，中控台配备10.25英寸悬浮式液晶仪表、60英寸高亮全天候AR-HUD抬头显示及17.3英寸悬浮式中控屏，采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能，中控屏画质高清，3D车模成像，拥有多种功能的App。新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力达到1280TOPS，可实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能。新车采用四辐式多功能方向盘，副仪表台位置加入手机无线充电面板，下侧为镂空设计，可额外增加储物空间。
零跑D19后排提供6英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸3K电动娱乐屏，同时后排还提供了小桌板、8.1L的冷暖箱（-6°C至50°C宽温域调节）、遮阳帘、全景天幕。新车提供采用2+2+2式6座以及2+3+2式7座两种座椅布局，标配主驾头枕音响。二排配备带嵌入式杯托设计的双折叠桌板、B柱拉手，双零重力座椅（6座版车型）支持120度零压躺姿、4向腿托，迎宾模式下可形成195毫米宽度中央通道，方便第三排乘客进出。三排座椅带有双扶手、一键电动折叠功能、座椅支持加热功能，靠背支持131度无级调节及双速调节。另外，车内二/三排均配备了遮阳帘。
外观方面，零跑D19延续零跑家族化的设计语言，车头采用贯穿式的LED日间行车灯组内置DLP投影大灯，两侧的LED灯组还延续了零跑家族错落有致的设计造型，同时新车还采用分体式灯组设计配备ADB智能自适应远光灯，远近光灯组镶嵌在前包围的两侧；新车前包围采用封闭式的车头造型，下方是贯穿式的通风散热开口结构，两侧还配备小尺寸的雾灯，前唇搭配银色贯穿式的装饰条点缀。据了解，新车将提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五个车身颜色可选。
车身侧面，新车整体采用较为平直的侧面线条和标准的全尺寸SUV车身结构，车窗边框采用环抱样式的镀铬装饰条，前后侧翼子板微宽出车体，前翼子板上镶嵌有摄像头硬件。车尾部分，新车尾部配备贯穿式灯带及ISD智慧交互灯幕，尾门中央为“LEAPMOTOR”品牌标识，配备车顶扰流板以及内嵌的高位刹车灯组，采用隐藏式的后窗雨刷器。官方信息显示，零跑D19将提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种车漆选择。尺寸方面，官方表示，零跑D19车身长度超5.2米，车身宽度近2米，轴距超3.1米。
动力方面，零跑D19提供增程版和纯电版两种动力。增程版车型采用的是800V平台，最大功率为400千瓦，配备80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，30%-80%充电时间仅需15分钟。增程版配备40L油箱以及双能电机四驱增程系统，CLTC纯电续航可达500公里。
纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。另外，零跑D19搭载闭式双腔空气悬架+CDC减振系统，前悬为双叉臂，后悬为五连杆。
目前，零跑汽车已经推出C10、C11、C16、B01、B10、Lafa5、T03等车型，覆盖纯电和增程混动两种动力系统，覆盖轿车和SUV两大产品类别，零跑D19将是零跑汽车旗下首款大型SUV，市场售价25-30万元，竞争对手将瞄准吉利银河M9、深蓝S09、传祺向往S9、乐道L90、领克900、腾势N8L等大型SUV，零跑D19上市后将完善大型SUV市场的空缺。
2026年将是零跑汽车的产品大年。按照计划，零跑D19将于2025年4月上市。除了零跑D19外，零跑D99、零跑A10、零跑D16等全新车型也将在2026年内上市，此外零跑B、C系列预计也将保持改款换代节奏。
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