12月24日，众泰汽车发布公告称，已与中国银行永康支行、建设银行永康支行分别达成债务和解协议。此次，涉及和解的总金额为4.05亿元。根据协议，众泰汽车需在2025年12月31日前向两家银行各支付1000万元本金，余款需在2026年1月31日前全部归还。据了解，众泰汽车与两大银行的纠纷主要是源于历史金融借款合同争议。
在今年9月，众泰汽车曾发布公告称，浙江省永康市人民法院冻结公司破产企业财产处置专用账户所持33472.355万股股票。彼时，众泰方面指出该举导致无法按重整计划公开处置剩余股票，严重影响经营。目前，众泰方面表示以抵押物价值足以保障债权且需推进复工复产为由申请解除保全，法院已在12月5日裁定解除全部冻结措施。
对于此次与两大银行达成债务和解，众泰汽车方面表示，此次和解避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，规避了因判决败诉可能引发的资产被进一步查封、拍卖的极端风险。同时公司成功对处置专户内的股票和银行存款解除冻结，并将及时对剩余的偿债股票进行公开处置以用于偿还对债权人的历史遗留债务，同时处置变现价款在支付相应的处置成本后还可用于补充公司经营性流动资金，有利于公司盘活核心资产和复工复产计划的推进。
值得一提的是，除了和上述两家银行债权人达成和解外，众泰汽车近期还与股东债权人浙商行金华分行就金融借款合同纠纷一案达成庭前调解。根据和解协议，众泰汽车将归还浙商行永康支行借款本金约3.39亿元及利息，分三期支付。
众泰汽车早前为众泰控股集团在2003年成立，早年凭借模仿多家知名品牌车型的外观与低廉的价格，获得了不少车友的追捧。首款车型众泰2008在2006年推出，后续又陆续推出了众泰T600、众泰SR9等车型。众泰SR9更是众泰汽车当时的明星车型，上市仅3天就获了2万订单。相关数据显示：2016年与2017年是众泰汽车的高光时期，两年的销量分别高达33万辆和31.7万辆。不过好景不长，由于缺乏核心技术，进入2018年后众泰汽车的销量开始下滑跌至15.48万辆，2019年更是暴跌至2.1万辆。
销量暴跌，众泰汽车也陷入了经营危机，资产多次被司法处置。2020年众泰汽车母公司铁牛集团因严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。2021年，江苏深商以20亿接盘众泰汽车，同年12月众泰官方发布公告，称公司重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决。
不过，众泰汽车完成了重整后，市场存在感并不强。2022年10月，众泰汽车官方宣布首批复产车型T300海外版量产下线，将同步推向国内市场，售价为5.98万。次年众泰汽车旗下子公司江南汽车推出江南U2，该车基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造，共推出6款车型，售价区间为5.68-9.88万元。虽然众泰汽车推出的车型价格实惠，可惜并没有一炮而红，上市后月销量不足百辆。
今年9月，众泰汽车发布公告称，公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除，公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，今年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。除了面临持续经营能力存在不确定的风险外，众泰汽车的财报数据也同样不理想。数据显示：今年前三季度实归属于上市公司股东的净利润为-2.23亿元。
虽然此次众泰汽车已与多家银行达成了和解，但对众泰汽车来说，债务和解或许只是暂时的解决了一些问题。后续想要彻底摆脱经营危机，还是得推出有竞争力的产品。
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