12月5日,本田中国发布2025年11月以及2025年前11月累计销量报告。数据显示,2025年11月本田在华终端汽车销量为50840辆,较去年同期的76773辆下滑33.78%;2025年前11月本田在华终端汽车累计销量为578580辆,较去年同期的740399辆下滑21.86%。

作为日系厂商之一,目前本田在华共有东风本田和广汽本田两家合资车企,旗下产品矩阵涵盖各大细分市场。从销量表现来看,本田在华的销量主力依然来源于燃油车,但相比于过去几年,在国内自主品牌快速崛起以及新能源汽车快速发展的背景下,本田汽车在燃油车市场的优势也逐步衰退。以10月零售销量数据为例,10月本田在华销量前三的车型分别为本田CR-V、雅阁、皓影,零售销量均超万辆,分别为1.54万辆、1.52万辆、1.17万辆。其它主流车型中,英仕派、思域销量均低于万辆,分别为5141辆和4611辆,排名四和第五名;奥德赛和型格分别为1680辆和1084辆。

除了燃油车之外,和大多数传统厂商一样,本田汽车也在积极布局纯电动车市场,且拥有清晰的长期战略和产品规划。面对行业的变革,早前,本田汽车宣布将“停止投放燃油车”的期限从2030年提前至2027年,针对中国市场,本田汽车还计划将在2027年前在中国市场投放10款纯电动车型,到2035年纯电动车销售比例达100%。截至目前,本田在华已上市e:NS1、猎光e:NS2、e:NP1极湃1、e:NP2极湃2、广汽本田P7、东风本田S7纯电动汽车,但市场表现一般。零售数据显示,10月东风本田S7销量为446辆;广汽本田P7为197辆;e:NP2极湃2为159辆;猎光e:NS2为101辆。

不可否认的是,在过往的燃油车时代,得益于出色的产品力以及强大的品牌口碑,本田在华市场的号召力确实很强,雅阁、CR-V、皓影动辄2万以上的月销也是常态,这也为本田汽车在华市场赢得了巨大的市场份额。只不过,如今的汽车行业已是日新月异,尤其是在今天的新能源汽车时代,国内汽车消费市场已发生翻天覆地的变化,伴随着新能源汽车的迅猛发展,传统燃油车市场受到巨大的冲击,过往占据市场前列的头部合资车企销量普遍被稀释,这也是包括本田汽车在内的合资车企销量有所下滑的原因之一。

总的来说,目前本田汽车在华电动化转型的成果仍未能完全转化为其市场优势,对于现阶段的本田汽车而言,其仍需加速向新能源领域转型。当然,尽管当前本田在华市场面临诸多挑战,但其品牌影响力仍不可小觑。本田在华市场正处于关键转折点,这一转折点也意味着本田在中国市场仍存在不少机遇,如果后续本田汽车能够调整策略并积极应对,实现销量增长以及扩大市场份额的机率还是比较高的。
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