11月14日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）对外发布2025年第三季度以及2025年前三季度业绩报告。报告显示，第三季度FF经营亏损为2.068亿美元（约14.68亿元人民币），原因是公司在工程研发、人才扩充、战略举措以及与制造相关资产价值调整方面的投入。
业绩报告还显示，截至今年9月底，前9月FF累计经营活动现金支出为7920万美元（约5.62亿元人民币），主要受营运资金变动及FX平台运营爬坡影响；融资活动现金流入为1.358亿美元，与去年同期的5570万美元增长144%。也就是说，FF连续第六个季度实现融资收入大于经营支出。FF表示已获得约1.36亿美元（约9.66亿元人民币）的融资承诺，截至第三季度末已实收约8200万美元（约5.82亿元人民币），其余部分仍处于相关交割条件与时间安排中。
回顾FF造车历程，自2014年5月贾跃亭创建FF以来，距离FF造车已过去将近11年左右，而自造车以来，FF旗下共布局FF 91和FX Super One两款车型。其中，FF 91是FF首款量产车型，于2023年5月上市，但FF 91上市后在车市的表现非常有限，后FF将希望寄托于第二品牌——Faraday X（下称“FX”）。
2024年9月，FX正式发布，目标是打造出爆款智能电动车（AI EV），主要面向美国市场，首款车型FX Super One于今年10月28日在阿联酋耀世上市，将推出GOAT、Max、Pro以及Standard共4个版本车型，目前率先上市的是AAIHEREV Max版本车型，售价为30.9万迪拉姆（约合59.8万元人民币）。据官方表示，新车将FF位于加州汉福德的工厂进行装配，并已在第三季度正式进入试生产阶段，预计将在本月底在阿联酋开启交付，目标是年底美国首车下线。
与FF 91有限的市场表现截然相反的是，FX Super One发布后获得了不错的市场表现。在本次财报中，FF表示，自发布会以来，FX Super One已获得超过11000台具有法律约束力的付费预订单合同，包括不可退的定金和非强制性预留订单。
对于第四季度的预期，FF预计将12月再交付一台FF 91 2.0 Futurist Alliance，FX的第二款规划车型FX 4预计将在本月洛杉矶车展期间展示其尾部设计渲染图。与此同时，基于最新运营规划并随着FF从FF 91相关项目逐步转向为FF 92以及FX Super One量产做准备。至于更长远的目标，FF指出FX计划将在未来五年推出覆盖美国市场四大蓝海细分领域的多款车型。
截至美东时间11月13日16点整美股收盘，FF股价报收1.060美元，跌幅4.50%，总市值为1.56亿美元。
昨日，FF宣布，FF和FX与特斯拉就充电标准达成合作。根据合作，未来FF 91与FX系列纯电动车型将全面采用NACS系统，接入特斯拉超级充电网络，FF与FX车型（包括下一代FF 91以及即将推出的FX Super One BEV版本车型）将可使用遍布美国、加拿大、日本及韩国的超过28000座特斯拉超级充电站。FF表示，这是FF与特斯拉的首次合作，将为其未来可能的深度合作奠定基础。
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