10月27日，赛力斯发布公告宣布正式开启港股招股，招股期持续至10月31日，计划于11月5日正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。
根据公告，赛力斯计划本次IPO基础发行规模1.002亿股H股，其中香港公开发售1002万股H股，国际发售约9018万股H股（以上可予重新分配、视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定）。按最高发售价每股131.50港元计算，假设发售量调整权及超额配售权未获行使，预计募资净额129.249亿港元，将用于公司的研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以及用作营运资金及一般公司用途。
自2021年与华为跨界合作推出高端智慧新能源品牌问界以来，已推出包括问界M5、问界M7、问界M8、问界M9四款车型。华为技术的加持，使得问界车型备受吹捧，是鸿蒙智行的主要销量来源。虽然华为的技术和品牌影响力为赛力斯带来了巨大的发展机遇，但也使得赛力斯在一定程度上对华为形成依赖。随着华为与越来越多的车企展开合作，如何保持自身在华为合作体系中的独特优势，确保华为对问界系列车型的持续投入和支持，是赛力斯需要思考的问题。而且，市场上对于华为是否会在众多合作车企中平均分配资源，导致问界系列产品优势不再的担忧也日益加剧。
年内，问界主要推出了全新问界M7，以及完善产品矩阵，旗下所有产品均提供增程+纯电可选，丰富消费者的选择，目前问界主要销量来自M8和M9，M7在换代后能否继续热销还有待考察。数据显示，2025年前三季度赛力斯汽车累计销量27.62万辆，同比下滑5.72%，其中9月销量4.12万辆，同比增长15.14%。零售数据显示，2025年前三季度问界M8和问界M9销量均超过9万辆，分别为99529辆、93102辆，问界M7为47722辆，问界M5为28731辆，据此统计问界销量为26.91万辆。
业内人士指出，目前赛力斯的销量与营收数据都比较亮眼，在这个时机选择赴港上市，有利于增强资金实力，缓解资金压力，同时还有利于提升该品牌在全球的知名度，助力品牌国际化。
9月，奇瑞汽车也成功在香港上市，以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模91.4亿港元。截至今日港股收盘，奇瑞汽车报32.74港元/股，总市值为1900.70亿港元。
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