8月18日，零跑汽车正式发布2025年中期业绩公告，成为首家发布中期业绩的新势力厂商。财报显示，上半年零跑汽车营业收入242.50亿元，同期为88.45亿元，同比增长174.1%，这一增长主要得益于整车及备件交付量的激增、战略合作与碳积分交易带来的收入增加，以及整车销量增长带动的相关服务收入提升。上半年零跑汽车权益持有人应占净利润为0.3亿元，同期净亏损22.1亿元，成为第二家实现盈利的新势力企业。上半年，零跑汽车毛利率从1.1%提升至 14.1%。
销量方面，上半年零跑汽车交付新车221,664台，同比增长155.7%，在中国新势力品牌销量中独占鳌头，连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首。销量的持续高涨，不仅体现了消费者对零跑汽车产品的认可，也为其营收增长提供坚实支撑。值得一提的是，7月零跑汽车单月交付量首次突破5万辆大关，为5.01万辆，成为今年以来唯一月交付量超5万辆的新势力品牌。零跑汽车副总裁李腾飞表示，预计零跑汽车8月销量相较于7月的5.01万辆会有明显增长，第三季度的销量预计在17万辆至18万辆左右，2025年全年销量有望达到58万辆至65万辆，希望在2026年能挑战100万辆的销量目标。
销量增长，离不开零跑汽车旗下爆款车型的助力，同时对产品进行更新，几乎1-2个月就有一款新车上市。2025年零跑汽车密集推出B平台两款全新车型及C平台三大焕新产品，其中零跑B10于4月10日上市，次月交付即超万台，是零跑最快交付破万的产品，零跑B10售价区间为9.98-12.98万元，是零跑B平台首款车型，基于LEAP 3.5技术架构打造，采用全新内外饰设计。零跑B01于7月24日上市，上市72小时锁单超1万台，零跑B01售价区间为8.98-11.98万元，是零跑B平台下的首款纯电轿车，基于LEAP 3.5电子电气架构打造。此外，零跑汽车还推出新款零跑C16，是同级唯一采用CTC2.0和800V方案的产品，推出“冠军6座”与“全新5座”双版本，以及新款零跑C11，新车主要针对外观内饰细节进行升级，采用全域800伏架构，配备高通8650驾驶辅助芯片、高通骁龙8295座舱芯片等。
除了国内市场，全球化布局也逐渐成为零跑汽车第二增长曲线。官方数据，2025年前7个月零跑汽车出口新车2.50万辆，稳居新势力“出海”销量榜首。截至6月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立超600家销售及售后服务网点，其中欧洲网点超550家，亚太近50家。
不仅如此，外界颇为关注的零跑汽车海外本地化生产也取得突破性进展。4月18日，零跑与Stellantis集团宣布，在Stellantis集团的的马来西亚吉打州的Gurun工厂启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。李腾飞表示，公司在海外市场不追求高毛利率，希望更快地打开市场，能够让品牌和产品站得住脚，更希望明年海外销量能够翻倍增长，后年基于明年的销量水平实现成倍增长。
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