乘联会数据显示，2025年7月全国乘用车市场零售销量为182.6万辆，同比增长6.3%，环比下滑12.4%。其中，新能源乘用车市场零售为98.7万辆，同比增长12.0%，环比下滑11.2%。截至7月底，今年前7月全国乘用车市场累计零售销量为182.6万辆，同比增长6.3%，环比下滑12.4%。其中，新能源乘用车市场累计零售为645.5万辆，同比增长29.5%。
从7月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、鸿蒙智行、零跑汽车、赛力斯汽车、特斯拉中国、奇瑞汽车、小鹏汽车。其中涨幅最高的是小鹏汽车，同比增长263.0%，此外，吉利汽车和零跑汽车也有不错的涨幅，同比涨幅分别为112.1%和106.1%。
先来看看小鹏汽车，7月其以33717辆的销量排名榜单第十名，同比涨幅颇为明显，同比增长263.0%。截至7月底，今年前7月，小鹏汽车累计销量为212205辆，同比增长286.1%，同样是榜单涨幅最高的车企，市场份额为3.3%。目前小鹏汽车在售车型包括轿车P7、P7+、MONA M03、SUV G6、G9、G7以及MPV X9。其中，小鹏G7是小鹏汽车旗下全新中型SUV，于7月3日上市，共推出602 Max、702 Max、702 Ultra两个版本，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。零售数据显示，7月小鹏汽车旗下零售销量最高的是MONA M03，为1.57万辆；P7+和G7紧随其后，分别为0.56万辆和0.55万辆。
在“蔚小理”阵营中，7月仅有小鹏汽车进入榜单前十，理想汽车和蔚来汽车均蔚来汽车7月销量为21017辆，同比增长2.53%，其中乐道品牌为5976辆，萤火虫品牌为2366辆；蔚来汽车年内累计销量为135167辆，同比增长25.24%，其中乐道品牌为37838辆，萤火虫品牌为9978辆。7月理想汽车销量为30731辆，同比下滑39.74%；理想汽车年内累计销量为234489辆，同比下滑2.21%。
7月零跑汽车也有不错的销量销量，以45524辆的销量排名榜单第六名，同比增长106.1%。按计划，零跑汽车年销目标为50万辆-60万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。截至7月底，零跑汽车年内累计销量为246813辆，同比增长126.9%。
回归到榜单前三名来看，7月比亚迪汽车零售销量依然稳居榜首位置，但同比下滑11.9%至274644辆；今年前7月累计销量为1884686辆，同比增长10.8%，市场份额为29.2%。随着下半年更多新车的上市，或能提振比亚迪汽车销量。
排名榜单第二和第三名的是吉利汽车和长安汽车，7月销量分别为121385辆和55659辆，分别同比增长112.1%和27.6%；年内累计销量分别为807173辆和423180，分别同比增长122.0%和37.4%。另外，奇瑞汽车排名第九名，7月销量同比增长17.5%至39351辆，年内累计销量为269903辆，同比增长77.2%。
再来看看其他车企的销量表现，7月鸿蒙智行销量为47375辆，同比增长7.5%，排名榜单第五名；年内累计销量为251381辆，同比增长5.5%。截至目前，鸿蒙智行已布局五大品牌，分别是与赛力斯合作的AITO问界、与奇瑞合作的LUXEED智界、与北汽合作的STELATO享界、与江淮合作的MAEXTRO尊界、与上汽集团合作的SAIC尚界。按计划，2025年鸿蒙智行将挑战100万辆销量的新高度。此外，7月赛力斯汽车也以40753辆的销量排名榜单第七名，同比增长3.0%。
除上述车企之外，7月上汽通用五菱销量为51570辆，同比增长23.2%，排名榜单第四名；年内累计销量为367639辆，同比增长44.8%，市场份额为5.7%。据了解，目前上汽通用五菱包括五菱汽车和宝骏两大品牌，其中五菱在售车型包括宏光MINIEV、五菱缤果、五菱星光；宝骏品牌则主要销售宝骏云海、宝骏悦也/悦也Plus、宝骏享境以及宝骏KiWi EV。
7月特斯拉中国销量为40617辆，同比下滑12.1%；年内累计销量为304027辆，同比下滑6.3%。目前特斯拉中国在售车型包括Model Y和Model 3两款车型，按计划，年内特斯拉将推出Model Y L全新车型，新车定位全场景大六座豪华SUV，车内将采用2+2+2式的6座布局，动力上搭载型号为3D3和3D7的前后驱动电机，最大功率分别为142千瓦和198千瓦。
当前汽车行业正朝着电动化、智能化发展，尤其是进入2025年以来，伴随着新能源汽车全面渗透国内市场，越来越多的车企通过新能源汽车实现弯道超车。但与此同时，由于新能源市场发展太迅猛，加上各大车企均纷纷发力推出全新车型抢占市场份额，新能源车市也由此变得异常热闹，竞争非常激烈。在今天，新能源汽车在车市的重要性正日益凸显，而在新一轮洗牌中，车市也将发生更大的变化。
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